汽修技师
汽车维修技师
多连杆后悬架皮卡承载力:
1、扭力梁悬吊的两侧设置拖曳臂,使悬吊呈工字形状。拖曳臂前端直接跟车体结合,由后端带动悬吊。由于横梁与拖曳臂是牵制在一起,强大的刚性足够扮演防倾杆的角色。当两侧的拖曳臂相对作出上下移动时,会扭转来提供悬吊的侧倾角度;
2、简单的构造,自然缩减制造成本和维修费,使用空间也小,因此使用扭力梁的车款,行李厢的内轮拱占据空间比多连杆小,但车轮跳动时容易互相牵连,贴地性就变差,过弯的稳定也受影响;
3、扭力梁悬吊常伴随着两侧的拖曳臂(牛腿)与车体相接,横梁被当作横向定位的连杆。因使用空间小,在小型车款的后轴很常见到这种悬吊,实现空间最大化。