2月新能源车渗透率逼22% 5家车企销破万辆

新能源汽车市场2月销量成绩出炉。

日前，乘联会公布了国内新能源汽车市场最新销量情况。2月，新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%，环比降幅小于前几年。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要小于往年2月。

受到补贴退坡影响，近两个月来，新能源汽车掀起涨价热潮，度过春节长假后，2月订单表现较为强劲。整体来看，虽然国内疫情仍有本土散发病例，且主要集中在深津沪等新能源热销的特大城市，但防疫措施相对温和，对居民出行和购车消费没有明显影响。

乘联会表示，春节前后，新能源汽车与传统燃油车走势出现一定反差。具体表现在，春节前首购入门级消费和传统燃油车换购需求较强，释放汽车普及和消费升级利好；春节后，开学季带来的新能源汽车增长强势，家庭第二辆车的安全出行意义重大，城镇居民在短途出行中对新能源汽车有进一步认可和适应。

2月，国内新能源乘用车零售渗透率达到21.8%，同比提升13%。其中，中国品牌新能源乘用车渗透率高达41.9%，豪华车新能源车渗透率17.4%，主流外国品牌新能源车渗透率仅为3.5%。

出口层面，2月新能源汽车出口4.53万辆，保持强势增长。其中特斯拉中国出口新车33315辆，占据出口总量的近74%，东风易捷特出口总量4536辆，上汽乘用车新能源出口4325辆，分列二三位，与第一名特斯拉中国出现较大差距。神龙汽车出口新车1145辆，比亚迪出口新车804辆，吉利汽车出口新车588辆，上汽大通出口新车240辆。其余车企新能源汽车则主要以国内市场为主。

车企层面，2月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动和插混双轮驱动夯实自主品牌新能源领头羊地位，上汽集团与广汽集团为代表的的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量2月突破万辆的企业有5家。

具体来看，特斯拉2月销量成绩56515辆，环比下降5.6%。是目前公布销量成绩中下滑幅度最小的车企。

比亚迪2月全系销售新车90268辆，其中新能源汽车销量87473辆，占比高达97%，尽管环比下降了6%左右，下滑幅度较小。3月，比亚迪还将推出宋MAX DM-i和驱逐舰05两款重磅车型，有望带动销量成绩再创新高。

另外三家新能源汽车月销破万辆的车企分别是上汽通用五菱26046辆，吉利汽车14285辆，奇瑞汽车10271辆。

上汽通用五菱2月新能源销量成绩排名第三位，尽管受到芯片短缺和动力电池原材料涨价影响，但宏光MINIEV仍未上调售价或暂停接单，销量成绩较为稳定。另一款微型电动车五菱Nano EV则宣布上调官方指导价3000元，或对销量产生一定冲击。对于上汽通用五菱而言，如何应对上述危机，以及提升单车利润率、改善品牌低端形象，是目前面临的较大困境。

排名第四的吉利汽车，旗下几何品牌表现抢眼，继1月销量突破万辆关口后，2月再次完成销售成绩7705辆，占比超过50%。极氪品牌2月交付新车2916辆，累计交付新车突破万辆，达12453辆。此外，主打换电出行市场的睿蓝汽车2月销量1618辆，随着枫叶60S的上市发力，有望成为吉利汽车电动化转型的新助力。

奇瑞汽车2月销量10271辆，环比下降51.5%，下挫幅度较大，但仍挤进月销万辆俱乐部最后一名，位列第五。

第六名是上汽乘用车，2月新能源汽车销量9184辆，已经开始布局欧洲高能级市场，出口车型贡献了47%的销量成绩。

新能源车企排行榜第七位是广汽埃安，2月销量8526辆，环比下降46.8%，同比增长162.8%。随着埃安22年进行混改的动作，埃安定位更偏向于科技公司。

新势力层面，整体表现较好，理想汽车交付新车8414辆，哪吒汽车交付新车7117辆，不仅环比表现优异，销量更超越蔚来6131辆，跃居新势力排行第三位。二者分列新能源车企排行第八、九位。小鹏汽车交付新车6225辆，环比下降幅度较小，但遗憾未能挤入前十榜单。

位列排行榜第10名的是长城汽车欧拉品牌，2月销量6261辆，环比下滑54.6%。其中欧拉好猫销售新车4066辆，受芯片短缺及动力电池原材料涨价影响，欧拉黑猫和白猫被迫停产，一定程度上影响了销售成绩。

值得一提的是，在新能源乘用车企销量TOP10排行中，10家车企销量环比均出现不同幅度的下滑，除特斯拉、比亚迪下滑幅度较小，其他车企均出现大幅下落。

在刚刚发布的政府工作报告中，特别强调了新能源汽车发展，也是与去年政府工作报告的着力点发生的明显变化。2022年，新能源汽车发展受到一定的资源制约，乘联会对此指出，要看到锂矿等资源的周期价格波动不可怕，困难是共性的，才能推动新能源汽车持续健康向上发展。

2022年仍处在疫情散发影响期，消费者更愿意采用私家车出行，出台稳定新能源汽车消费政策的效果明显提升。因此，继续支持新能源汽车发展，也是助力今年车市发展的巨大推动政策。乘联会预测，2022年，新能源乘用车市场规模将达到550万辆，同时带动2022年总体车市的较大增量，以及更强有力的产业转型升级。