赛力斯联手华为玩转跨界“造车”新风尚
在智能引领未来的时代，汽车被认为是未来人们生活中最重要的智能终端，面对这一重要机遇，无论车企还是科技公司，无一不在进行智能化布局。
一时间，跨界联合造车之风盛行，百度宣布亲自下场造车；阿里与上汽集团联手成立智己汽车；苹果联手起亚携带231 亿人民币杀入造车圈，赛力斯选择与华为联手推出增程式电动汽车领域2.0产品。
赛力斯SF5自由远征版
选择与科技大厂合作，对于造车企业来说，能得到什么？
与华为联手智能电动汽车多年的赛力斯，给出部分答案。其新近上市的赛力斯SF5自由远征版率先搭载赛力斯与华为联合研发的“驼峰”智能增程系统，成为全球首款兼具4秒级百公里加速能力和1000+公里续航的增程式电动车，官方售价25.98万元。
汽车与科技大厂联合成趋势
曾经的手机巨头诺基亚、摩托罗拉倒下，震惊全球。2000年，曾经3030亿欧元市值的诺基亚71.7亿美元出售，现场诺基亚高管哽咽。“谁也不会料到，会发生这样的事情。”
确实，科技的发展速度超乎每个人的想象，当智能手机崛起，传统手机制造商瞬间没落。如今，智能汽车迎来发展快车道，在这个快鱼吃慢鱼的时代，谁能抓住智能汽车发展的黄金机遇期，谁就能拿到决胜未来的钥匙。反之，诺基亚与摩托罗拉的前车之鉴并不遥远。
传统造车巨头并不愿意放弃这一机遇，作为科技大厂也想趁势分得一杯羹。一方具有造车的硬实力，一方拥有强悍的自动驾驶或车联网技术基因，双方走在一起并不难理解。
驼峰智能增程系统
赛力斯与华为的结盟就属此类。在中国众多新能源造车企业中，赛力斯源于美国硅谷，致力于打造全球智能电动汽车品牌。其以全时电动为核心技术发展路径，从成立到品牌发布，赛力斯积累了深厚的增程式电动汽车相关技术，推出赛力斯SF5高性能版、运动高性能版及赛力斯SF5自由远征版等产品。华为是一家低调务实的科技巨头，致力于为汽车企业提供智能汽车解决方案，即自动驾驶技术和芯片系统。两家同为技术控的企业一拍即合，两年前时就开始合作，范围涉及“三电”领域的电机、电控、电池，以及智能座舱、智能驾驶、控制策略、硬件融合等多领域。
如今，赛力斯不仅掌握了三电的核心技术，下一代的增程器、全新的电机和电控的核心技术也将都进入量产的阶段。
选定华为打造增程式电动车2.0产品
驼峰智能增程系统是由赛力斯与华为联合研发，其不仅代表增程式电动汽车领域2.0技术，还是赛力斯与华为合作成功的最新展示。
这套系统由电池系统、高效率增程器、发电机系统、电驱动系统构成，实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器与赛力斯SEP200电机，增程器、电池系统，整车控制器，充电系统完美融合，能带来高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的驾乘体验。
赛力斯SF5自由远征版
驼峰智能增程系统名字的来源也很有趣，因为骆驼是沙漠之舟，不吃不喝甚至可以横穿整个撒哈拉沙漠，而这种超级续航能力，源自于驼峰对能量的储存、释放和调节。所以赛力斯将全新研发的智能增程系统命名为驼峰。落在汽车上，代表赛力斯SF5自由远征版1000+km的续航里程，彻底告别里程焦虑。此外，赛力斯SF5自由远征版实现了长续航与低油耗的完美结合，其综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%。
如果你以为仅仅解决了续航问题，那就大错特错了。作为增程式电动汽车2.0时代产品，该车实现了4.9秒百公里加速能力。驼峰智能增程系统搭载了前后双电机，包括赛力斯自主研发的255kW高性能电机和华为DriveONE三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，性能数据甚至超越了很多豪华品牌跑车的动力水平，为用户带来“贴地飞行”般的驾驶体验。
此外，该车NVH媲美豪车。赛力斯SF5自由远征版致力于为用户打造静谧的舒享空间，其采用华为独特的噪音联动抑制软件专利，在60km/h的日常驾驶中，车内实测噪音比同级别豪华品牌车型低2.5dB，即便在120km/h的高速行驶中，用户也能拥有安静的驾乘体验。
此外，借助于更加智能的控制逻辑以及智能增城控制技术，赛力斯SF5自由远征版同时满足美、欧、中三大安全设计标准，全方位兼顾了车辆及行人安全。在上市前，其还经历120种驾驶环境模拟测试、超500万公里极端路况测试，充分印证了产品安全性。新车高强钢占比超68%、1500Mpa的热成型材料占比达19%；电池采用三重防护结构，配置监控、报警、防爆、隔热、降温的五级电池安全管理系统，安全性能超IP67级；其不起火电池PACK，通过了针刺试验，彻底打消用户对电池安全的顾虑。
如今，随着越来越多的消费者选择智能新能源汽车，搭载赛力斯与华为联合驼峰智能增程系统的赛力斯SF5自由远征版也受到诸多消费者青睐。赛力斯也凭借自身产品、技术实力和与科技大厂更加深入的合作，在智能化汽车发展的进程中，取得领军下半场的钥匙。
