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三菱cvt是钢带还是链条?

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是采用链条的方式,cvt变速箱也叫做无级变速箱,和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断,而是连续,会给机动车辆带来更好的行驶稳定性,驾驶平顺性以及燃油经济性。

结构上看:

链条采用的拉力钢片的可承受扭矩比较大,此外,由于锥轮并不与链条直接接触,而只是和摇臂接触,实际的接触面积并不大,因此对材料的要求更高。成本自然相对更高。成本高,自然用得少,特别是对于对成本控制到极致的抠门的日本人来说,更不可能采用链条传递。

产生打滑的趋势:

由于CVT的锥轮是斜面,在钢带采用推力方式传递时,锥轮挤压会形成向外的挤压推力,大扭矩输出会产生打滑的趋势,而一旦锥轮发生泄压,整个CVT钢带就会瞬间散开。

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