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起亚k3的cvt是钢带还是链条?

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起亚k3的cvt是钢带。

车辆采用的是钢条形式的CVT变速箱,起亚k3车型采用的是CVT无级变速箱和七挡干式双离合变速箱,匹配的是1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机,车辆定位于紧凑级别车,全系车型前置前驱。

起亚k3的车身尺寸数据是多少?

整车尺寸数据长度4,660mm,宽度1,780mm,高度1,450mm,轴距2,700mm。车辆为四门五座轿车,油箱容量为53l。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,采用电动固定变换方式,使用承载式车身。

链条和钢带的结构差别CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑,金属带上面卡着几百个钢片,采用这种推片结构的钢带,只能采 用“推”的方式传递动力,利用推片之间材料的硬度形成推力,推片在外力作用下形变小,在动力传递时,主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧 面,形成静摩擦力,主动锥轮通过钢带推动从 动锥轮转动。 而CVT链条从结构上和钢带有比较明显的不同,链条不直接和锥轮接触,而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递,链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成,每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成,在利用专利T702高强度钢插入每组钢片形成摇臂销进行连接,抗拉强度高达2000mpa。 链条的这种结构只能采用“拉”的方式进行动力传递,主动锥轮压紧链条的“摇臂销”,形成静摩擦力,带动链条传递扭矩。

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