汽修技师
汽车维修技师
H型发动机将气缸排成两列,两列之间的夹角为180°,即两列气缸平行放置,因此,这种发动机也称为水平对置发动机。更多介绍如下:1.水平对置发动机的整体高度大大降低,长度有所缩短,发动机外形看上去更为扁小,带来的直接好处就是降低了整车重心,令车辆行驶更加平稳,实现了汽车应有的敏捷性,降低了侧翻的可能。2.因为水平对置发动机的制造成本和工乙难度相当高,所以,现在世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。
H型发动机将气缸排成两列,两列之间的夹角为180°,即两列气缸平行放置,因此,这种发动机也称为水平对置发动机。更多介绍如下:1.水平对置发动机的整体高度大大降低,长度有所缩短,发动机外形看上去更为扁小,带来的直接好处就是降低了整车重心,令车辆行驶更加平稳,实现了汽车应有的敏捷性,降低了侧翻的可能。2.因为水平对置发动机的制造成本和工乙难度相当高,所以,现在世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。