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机油消耗过高的原因

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机油消耗过高的原因:活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反、活塞与气缸壁间隙过大、加入的机油粘度过低、发动机转速过高、机体结合部位密封不严,润滑系统漏油、油底壳油面过高、空气滤清器机油过多、进气门导管磨损过大、油路有渗漏现象。

以下是具体原因及解决办法:

1、活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反

活塞环磨损后,弹力会减弱,对气缸壁的压紧力变小,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与环槽磨损后,还会使侧隙、背隙增大,窜油量增多,特别是当油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环对口或活塞环装反,也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路,引起机油消耗量猛增。

解决办法:更换活塞环,重新安装活塞环。

2、活塞与气缸壁间隙过大。

当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后,活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合,飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起润滑油消耗量剧增。

解决办法:直接更换新的活塞环,按照间隙标准安装。

3、加入的机油粘度过低。

粘度低的机油易上窜,且油膜较薄,很容易被烧掉;同时粘度低的机油,挥发量也大。

解决办法:更换机油。

4、发动机转速过高。

发动机转速越高,曲柄和连杆的离心力就越大,甩到气缸壁上的机油也将增多。这样,油环就来不及将气缸壁上的机油刮落,进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时,由于输油量的增多,油底壳内的机油温度也会增高,机油变稀。另一方面,自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此,机油的消耗量就会增多。

解决办法:调整节气门开度;更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、

5、机体结合部位密封不严,润滑系统漏油。这样就会导致机油消耗量大。

解决办法:应根据漏油位置,更换各种密封垫或油封,保证其密封。

6、油底壳油面过高。这时,多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉,造成机油消耗量过大。

解决办法:应放出多余润滑油,使其储油量在标准范围之内。

7、空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多,在热车情况下,被稀释后的机油,容易被高速空气流带入气缸燃烧,造成机油消耗量过大。

解决办法:应倒出多余机油。

8、进气门导管磨损过大。进气门导管在进气门中算是损耗件,经常会有磨损,一旦有磨损就会损耗很多机油。

解决办法:更换磨损的进气门导管。

9、油路有渗漏现象。这就会影响发动机的启动,也会影响发动机的动力更会让机油消耗过大。

解决办法:更换新的油路。

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