机油消耗过高的原因

机油消耗过高的原因：活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反、活塞与气缸壁间隙过大、加入的机油粘度过低、发动机转速过高、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油、油底壳油面过高、空气滤清器机油过多、进气门导管磨损过大、油路有渗漏现象。

以下是具体原因及解决办法：

1、活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反

活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，窜油量增多，特别是当油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环对口或活塞环装反，也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路，引起机油消耗量猛增。

解决办法：更换活塞环，重新安装活塞环。

2、活塞与气缸壁间隙过大。

当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。

解决办法：直接更换新的活塞环，按照间隙标准安装。

3、加入的机油粘度过低。

粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。

解决办法：更换机油。

4、发动机转速过高。

发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力就越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样，油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时，由于输油量的增多，油底壳内的机油温度也会增高，机油变稀。另一方面，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此，机油的消耗量就会增多。

解决办法：调整节气门开度；更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、

5、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油。这样就会导致机油消耗量大。

解决办法：应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。

6、油底壳油面过高。这时，多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。

解决办法：应放出多余润滑油,使其储油量在标准范围之内。

7、空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。

解决办法：应倒出多余机油。

8、进气门导管磨损过大。进气门导管在进气门中算是损耗件，经常会有磨损，一旦有磨损就会损耗很多机油。

解决办法：更换磨损的进气门导管。

9、油路有渗漏现象。这就会影响发动机的启动，也会影响发动机的动力更会让机油消耗过大。

解决办法：更换新的油路。