“也许是对数据开放有所顾虑。”一位不便具名的共享单车企业人士向记者表示。毕竟，某种程度上，数据或涉及企业的核心商业机密。郭峰个人也认为，数据可能是摩拜最大的顾虑。记者了解到，通州区对共享单车企业数据报备的要求是：定期向区主管部门报送本地注册用户量、车辆规模、车辆运行数据、投放计划等。

“我们沟通的时候反复说过，企业数据接进来，各家都只能看到自己家的数据，政府部门是不会把数据泄露出去的，这不仅有法律约束，部门也有相应的管理措施。”郭峰略显无奈地说。而在被问及目前有没有比让企业和政府数据对接更好的可替代性监管办法时，郭峰想了想，然后摇了摇头。

《每日经济新闻》记者注意到，8月初交通运输部等部委正式出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，相比此前的征求意见稿，有一处关键修改，就是新增了“主管部门不得将运营企业报送的数据超越管理所必需的范围”这样的表述。

尽管目前报备的只有四家企业，但郭峰肯定地表示，由北京市交通委统一部属全市开展的共享自行车秩序管理专项整治活动，将保持长期有效管理机制。对于不配合属地管理、未报备的企业，通州不仅将禁止该企业投放，同时还会要求企业在其APP上设置信息提示或约束制度，告知消费者不要将该品牌的共享自行车骑进通州。“否则执法部门会严格清理，同时还会对媒体公示。”