具体计划是，在2017年投资3亿元购置改装波音757飞机，2018年继续投入2亿元购置改装波音757，2018年还将投入3.3亿元购置改装波音767。顺丰控股买入的货机是由退役客机改装而来，根据公开资料估测，平均价格在3000万-4000万美元，按此推算，这笔8.38亿元的投资将可让顺丰机队再新增3架飞机，总数达到43架。

“未来3年内，自有机队将达到54架。在飞行员储备上未雨绸缪，目前共有飞行员 367人。”顺丰集团公关人员向时代周报记者透露。

相比起来，这还不是真正的大手笔。

据媒体报道，顺丰早就有意在湖北省兴建自己的机场，但一直未能有合适位置。2014年11月，湖北省和顺丰决定扩大选址范围，随后选定鄂州，2015年6月顺丰集团正式致函湖北省政府，明确选定鄂州市为顺丰机场首选场址；2016年4月，中国民航局批复同意此机场的选址；2016年9月，顺丰投资4.7亿元入股中国宏泰，并与后者子公司共同注资，成立湖北省国际航空产业新城发展有限公司。

据《东楚晚报》报道，鄂州机场工程由湖北省人民政府与顺丰公司合作建设，概算投资200亿元。综合媒体报道和鄂州市政府工作报告，机场将于2017年10月份正式动工，2020年建成，2021年货物吞吐量有望超过100万吨，成为亚洲第一个专业的货运机场。

不过，顺丰对此事始终保持低调。在顺丰的2016年年报中，并没有任何提及鄂州机场的文字。而到了2017年的半年报中，也仅仅是在非常不起眼的图片说明文字中提及：“未来顺丰控股将于湖北鄂州建设枢纽机场。”

市场很容易联想到美国联邦快递与美国城市孟菲斯。联邦快递需要一个核心枢纽，将四面八方的货物飞机先往枢纽中心集中，再统一调配并优化路线、资源配送，使得航运成本最小化；而孟菲斯则宣布尽其所能地在土地、机场设施、跑道、税收、融资利息等各方面给联邦快递提供支持。自1973年联邦快递搬迁到孟菲斯城以来，这个只有65万人口的小城已经跃升为世界物流中心，联邦快递也得以迅速发展成为全球巨头。

“顺丰投资兴建鄂州机场，这在中国快递行业史无前例，这意味着，如果其他快递公司不快马加鞭，差距会越来越大；同行公司下一步怎样投资、投资到哪里，很大程度决定将来的行业格局。”邵钟林对时代周报记者说。

菜鸟网络的选择

2017年6月初，顺丰与菜鸟网络发生摩擦，互相暂停了数据回传。此外，在媒体宣传中，机器人、无人机、智慧物流、自动分拣等黑科技恰是菜鸟网络最引人注意的关键词。