根据顺丰在8月25日晚间披露的2017年半年报，其旗下主要的项目包括物流无人机、智能手持终端等硬件、智能客服、智慧包装、机器图像识别、顺丰车联网、全自动分拣、智慧云仓等，顺丰“将持续科技创新，由劳动力密集向科技密集转变”。

顺丰推出的综合性行业解决方案业务似乎是针对细分市场竞争。例如针对手机行业、生鲜行业、服装行业、保险行业提供的基于物流快递的综合服务，甚至包括向各个城市投放、维修共享单车的服务。

根据半年报，这部分业务的收入被统计列为“经济产品”，具体包括云仓专配、仓出服务、顺丰特惠等产品，从名称上可知，价格相对顺丰的商务件更具经济性。

而低价的快递产品，恰是竞争对手三通一达依托淘宝获得的生存市场。

顺丰控股半年报显示，经济产品同比增速为21.63%，在顺丰收入中占比为20%，没有变化，相比起来，顺丰价格较高的“时效产品”在收入中的占比则由去年同期的71.36%下降到67.71%。此外，重货、冷运、国际产品都获得极高的增长，收入中占比提升明显。

另外，2017年6月29日，顺丰在江西赣州南康区的示范区内，进行了首次无人机快递飞行。顺丰在年报中说，未来“通过大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机三段式空运网实现36小时通达全国”。

“顺丰的80亿元募集资金投资，3年后就可以发威了。”快递物流咨询网首席顾问徐勇对时代周报记者评论道。

发力航空货运

就在顺丰80亿元定增完成之前，2017年8月17日，国内首架带翼梢小翼的波音757飞抵深圳宝安机场，交付顺丰成为其第40架自有全货机，让顺丰机队中波音757的数量增加到18架，其余机型包括5架波音767，17架波音737。

波音757是1970年代油价猛涨为降低油耗而设计的机型，除了经济性，其还有发动机性能好、推力大、机身轻的特点，在西藏灵芝机场降落的第一架飞机就是757，它满载可运输23吨货物，最远可飞7000公里，相比于载人，它更适合用来拉货，被称之为“货运钢炮”。

波音757的驾驶舱设计与波音767一样，两种飞机的飞行员、零部件都具有互换性，而波音767的满载可运输50吨货物，可装载25辆快递车合计4万多个快递箱，或者10只大象，最远可飞行超过1万公里。

在所募集资金的投向中，顺丰将砍掉某些项目的投入，把资金腾挪到其他项目上，其中将腾挪出8.38亿元，用于新增飞机购置投资。