饥渴的顺丰：定增80亿3年后发威
时代周报记者 吴平 发自广州
上市不到半年，顺丰控股（002352.SZ）配套的80亿元定增终于落定，8家特定投资者以35.19元/股获配，上市第一天，定增股东们就获得了浮盈41%。
在完成80亿元的定向增发后，8月26日，顺丰发布了变更募集资金投向的公告。变更之后，信息服务平台建设、信息化研发项目成为最大比例的投向，计划投入资金增加到34亿元，而原计划最大的中转场建设项目投资则下降至14亿元。另外，更腾挪出8.38亿元，用于新增的飞机购置投资。
根据国家邮政局的“十三五”规划，到2020年，我国快递业收入将翻倍至8000亿元，业务量翻倍到700亿件。
随着电商企业携带巨额资本大举进军，快递企业在焦虑中不约而同地开启了新一轮的资本投入。除了顺丰，韵达股份（002120.SZ）的45亿元定增计划也在快马加鞭，而圆通速递（600233.SH）则选择用逾10亿港元收购先达国际股份。
“业内的公司下一步怎样投资、投资到哪里，很大程度上将决定未来的行业格局。”中国快递业协会副秘书长邵钟林对时代周报记者说。
变更募集资金投向
8月20日，顺丰控股发布公告，公司募集资金定增完成，发行股份2.27亿股，募集资金80亿元，参与定增的投资机构包括中原资产、鹏华基金、财通基金、大成基金、国泰君安资管等；募集资金投向为航材购置及飞行支持、冷运车辆温控设备、信息平台、中转场建设。
实际上，证监会早在2016年便核准了顺丰控股的这笔定增，这是顺丰上市的配套募集资金，2017年8月26日顺丰在公告中表示：“公司根据实际情况，拟变更部分募集资金投资项目。”
戏剧性的变更，显示了公司战略意图的微妙变化。
根据公告，实际募集资金净额为78亿元，会计师已于2017年8月1日出具了验资报告。按照原计划，这笔资金中，最大比例的投向是50亿元的中转场建设项目，其次是拿出27亿元用于航材购置与维修以及飞行员招募，再次是11亿元用于信息服务平台建设、信息化研发等，最后是7亿元用于购买冷运车辆和温控设备。
但变更之后，最大比例的投向成了信息服务平台建设、信息化研发项目，计划投入资金增加到34亿元，而原计划最大的中转场建设项目投资则下降到14亿元。
