目前，北京、上海、深圳、武汉等多地已推出了多款共享汽车，主流车型是电动车，也有少部分是燃油车。共享汽车的出现，为城市出行提供了一种新的选择，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

共享豪车

在共享宝马之前，共享奥迪已出现。近日，北京CBD附近出现了大批共享豪车。推出这项业务的公司介绍，今年会投入二三千辆奥迪A3，用户只需缴纳一千元押金，起步价15元，用40分钟只需仅仅20元，费用远低于普通的出租车。

共享车位

继共享汽车后，“共享停车位”也要来了!最近，上海、北京、广州、成都、西安等城市，相继在地方的停车管理条例或规定中，明确提出鼓励发展“共享停车”模式。提倡单位或个人把自己的专属停车位，通过移动互联平台，有偿“共享”给有需要的人，实现双赢。

共享汽车 被视为下一个风口

日前，交通部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。

《指导意见》提出，分时租赁(俗称汽车共享)，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

过去两年中，共享单车带动共享经济成为资本市场追逐的焦点之一。而现在，共享汽车被视为中国共享经济发展的下一个风口。据不完全统计：在上海，上汽集团与EVCARD合资成立的“环球车享”已投放运营6500辆;在广州，已有“有车”、EVCARD、“驾呗”等共享汽车运营商;在深圳，宝港能源、比亚迪、中兴、联程等企业投放超过1000多辆共享汽车。

《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。

综合央视、沈阳晚报