新华社法兰克福８月１８日电 记者手记：德国共享单车为出行提供更多选择

魏含聿

德国是自行车大国，除了常见的骑车通勤，不少德国人还会将骑车作为运动方式，或短途旅行的交通方式。虽然私人自行车拥有率很高，但共享单车因其不需使用者维修、停放和更换车辆方便等优势，在德国有着良好的发展空间和市场前景。

以法兰克福为例，穿梭在街道上的自行车中，时常可以看到共享单车的影子。城市的众多街道旁和主要场所附近均有租还点。其中，德国铁路公司旗下的Ｃａｌｌ　ａ　Ｂｉｋｅ共享单车最为常见。

法兰克福大学学生季娜伊达告诉记者：“我喜欢骑车出行，因为不用等车，而且我不喜欢车厢里拥挤的感觉，但自己买车要担心车辆损坏和丢失，每次停靠时又要寻找车位。相比之下，我觉得使用共享单车更加省心，又方便快捷。”

在欧元塔附近的租还点，记者碰到西装革履正在租车的雅各布。他办了Ｃａｌｌ　ａ　Ｂｉｋｅ年卡，每次租车的前半小时免费。天气好的时候，吃完午饭他会骑车去兜兜风，既可以放松心情，又可以锻炼身体。

他说：“我非常喜欢共享单车这个概念，共享的不仅仅是单车，还有绿色生活、健康生活的理念。如果没有共享单车，我相信很多人即使赞同推广骑车出行，却不一定会付诸实践。”

在法兰克福中央火车站主出口门前Ｃａｌｌ　ａ　Ｂｉｋｅ租还点，时常可以看到有人匆忙停下车后飞奔去火车站台，也有外地游客站在车辆旁边好奇地研究使用方法。在不少公司和写字楼附近，也设有租还点，方便白领们早晚通勤，或是中午外出用餐。

约翰内斯在法兰克福市区上班，却住在法兰克福周边的小镇里，每天上班要从小镇坐１５分钟火车到法兰克福中央车站，再换乘其他交通工具到达单位。他说：“下了火车以后我通常会选择骑车到单位，因为这样不用等车，又不用担心堵车的问题。而且我工作忙的时候没有额外的时间锻炼身体，骑车上下班对于我来说是很好的选择。”

因为对本地学生有优惠政策，每次租车第一个小时内免费，季娜伊达说身边很多同学都在使用Ｃａｌｌ　ａ　Ｂｉｋｅ单车。

德国的共享单车十分注重管理。每一辆车都装有定位系统，不仅方便使用者在ａｐｐ上查找最近的车辆，缩短找车时间，并且有助于约束使用者将车辆停放在指定区域内，能够有效地防止乱停乱放现象。如车辆不在指定区域内或车锁没有锁好，ａｐｐ端都将持续显示车辆正在租用中，并持续计费。

共享单车虽然颇受本地人欢迎，但记者在体验过程中也发现有一些不便之处。初次使用时，１５分钟的ａｐｐ安装和激活过程对于外地游客来讲，真心算不上方便快捷。

在莱茵河附近的一个租还点，记者看到一位拿着自拍杆的巴基斯坦小伙儿专心地研究使用方法，最后因为手机卡连接不到网络，下载不了ａｐｐ而无奈放弃。“如果这个共享单车可以直接投币使用，对于像我这样的游客来说会方便许多。”

此外，由于每辆单车装有电子显示屏和电子锁，导致车辆自重增加。来自韩国的留学生斯特尔抱怨单车座位太高，车型对于大部分亚洲女生来说并不舒适。“我在中途停车时很难用单脚着地支撑，遇到路况不好或需要下车推行的情况，这么重的车我觉得很不好掌控。”