高用车频率下的真实表现，BEIJING-EX3续航优于元EV
据北京市小客车指标调控管理办公室官方网站消息,9月10日,“一次性增发家庭新能源小客车指标”积分排序工作结束,2万个积分排序入围家庭名单已正式公布,家庭申请人可以登录系统帐户查看。自10月1日起,家庭申请人亲属关系核查通过的,由指标管理机构发放指标确认通知书。
对于“准持标家庭”来说,选一辆靠谱的车是当下紧要任务,而真实续航则是购车第一刚需,毕竟,续航里程直接决定了出行半径,也直接影响用车体验。BEIJING-EX3正是10万级价格区间长续航SUV的代表,其工况续航达到501km,远超元 EV535等同级对手,能有效满足上下班通勤、周末全家出游等高频用车需求。
真实续航500km+,充一次电能从北京跑到河南
BEIJING-EX3是目前10万元价格区间唯一一款工况续航超500km的纯电动SUV,而其对手——元EV 535工况续航只有410km。换句话说,日常开车上下班,以北京市平均通勤距离往返22km来计算,BEIJING-EX3充一次电能跑三周,而元EV 535不到两周就得充电;如果自驾从北京出发,BEIJING-EX3的车主能直达河南安阳,而元EV 535最远只能到河北邢台。
而且,与竞品相比BEIJING-EX3的续航也更实在。此前,有媒体对两台车的续航进行了多路况实测对比。整个实测涵盖城市环路快道、城乡道路、市区道路、高速公路等,并模拟了配重驾驶、空调开启等日常家庭用车场景。
从实际数据可以看出,BEIJING-EX3的实际续航达到493km,而元EV 535续航偏差率达到24.6%,显然,在日常出行过程中,续航更真实的BEIJING-EX3给人更多信心和安全感,而元EV 535车主就要时刻保持警惕了。
缓解冬季“充电难”,三九天也能自驾出去玩
对于北京家庭用户来说,冬季续航和充电问题也是考核的硬指标。毕竟,北京冬天动辄零下七八度的低温,对纯电动车是一大挑战。
BEIJING-EX3为了缓解冬季“充电难”,配备了智能仿生温控系统,它能实时监测电池温度,并自动为电池保温、加热,提升充电效率,确保续航稳定性,在-7℃低温下,电池电量从10%充至90%只需要70分钟,在“三九天”出门自驾游毫无压力。
但元EV 535只采用了基础的低温预加热技术,抗寒能力不敌BEIJING-EX3,冬季出行也会更受限。
动力性能媲美2.0T燃油车,高速超车没压力
BEIJING-EX3在带来超长续航的同时,并没有以牺牲动力性为前提。其电机功率达到160kW,最大扭矩300N·m,0~100km/h加速仅7.9s。
这样的加速成绩让比亚迪元EV535望尘莫及,元EV535的最强动力版本也仅有最大功率120kW,最大扭矩280N·m,百公里加速跑进10秒内已属不易。
表现在日常用车中,BEIJING-EX3的车主一脚油门就能轻松超过元EV 535,而后者也只能眼睁睁望着BEIJING-EX3绝尘而去。
真续航和强动力表现,源自可靠的三电技术
BEIJING-EX3之所以拥有超越元EV 535的真实续航和动力表现,与三电技术密不可分。
BEIJING-EX3前机舱
首先,其采用源自宁德时代的三元锂电池,容量达到61.3kWh,而元EV 535采用容量为53.22kWh的比亚迪三元锂电池组,无论电池容量、技术先进性还是性能稳定性,BEIJING-EX3都更胜一筹。
其次,BEIJING-EX3搭载自主研发的永磁同步电机,采用超高性能硅钢片,实现高达96.8%的传输效率,能将电能最大程度转化为动力,而元EV 535虽也采用了永磁同步电机,但传输效率仅有89%,耗电量更大、动力响应也更慢。
元EV 535前机舱
最后,BEIJING-EX3搭载EMD3.0智能电控,具备体积小、重量轻、高集成化优势,能智能管理电池、优化动力、调校整车,使续航更长、动力更强、安全性更好。元EV 535所应从的e平台在电控系统集成化处理方面处于劣势,线路、零部件集成度以及轻量化,做的都不如BEIJING-EX3,导致动力、续航以及三电可靠性都会打折扣。
经过以上分析可以看出,BEIJING-EX3无论是续航实力、动力表现,还是三电技术方面,都具备越级优势,堪称是10万级纯电动SUV的超值之选。而且,近期北京地区购车还可享受3万元购车金,最低入手价仅需9.99万元,10月30日前提车还可获得1888元返现,并享受一站式免费代办公证、三电终身质保、终身免费保养、百万驾意险、代步险等等多重超值权益,如果你想购买新能源车不妨走进4S店里看看。
