比亚迪最近偷偷的干了几件大事
今年上半年，比亚迪干了几件大事，全系新能源车换装刀片电池、筹建高端电动品牌、以及发布比亚迪e平台3.0。那今年下半年比亚迪将会干什么？
开始先说重点：
1、比亚迪e平台3.0的首款车型海豚即将上市，元PLUS年底发布。
2、比亚迪要推出工况续航700公里的唐EV。
3、比亚迪磷酸铁锂刀片电池再次突破技术瓶颈 能量密度提升
比亚迪e平台3.0在今年的上海车展期间发布，如果说e平台2.0版本还有“油改电”的影子，e平台3.0可谓是为专属的纯电动车型研发。
e平台2.0版放在现在也是技术比较先进的，其最大的优势就是集成了驱动3合1、高压3合1等技术，最大的优势就是提升电控效率，驱动总成和电控的体积大幅减小，整体的重量也随之而减小，BMS系统改善后整体的电耗也大幅减小。
以我自己的全新EV为例，整个车身重量只有1520kg，比同级别的竞品在重量上要轻了80-100kg左右。能量密度为160wh/kg的53.1kWh三元锂电池可以做到421公里的工况续航，工信部公布的百公里平均电耗只有12.6kWh。不过在平稳的驾驶环境下，最长的一次是20年6月份，用100-12%的电量区间行驶了424.8公里，表显续航还剩余50公里。当前季节环境下，表显平均电耗在10-11kWh/100km之间。而为了电池能够循环充电寿命更长，现在电池电量基本上会保持在90-20%之间，这个范围内实际上可以行驶到330公里左右，超出工况续航大约35公里左右。
比亚迪e平台2.0版本已经很出色了，那么比亚迪e平台3.0又有哪些升级？简单概括就是采用了全新的电子电器架构和操作系统，驱动总成再次高度集成，体积和重量再次减少来减轻整体的车身重量，降低行驶时的能耗，并且支持800V高压闪充技术。官方宣称充电5分钟，续航可达150公里。
比亚迪海豚
具体我们来看看比亚迪e平台3.0版首款车，已经开启预售的比亚迪海豚。海豚是全球首款深度集成八合一驱动总成的车型。因此它可以将四个车轮设计到四角的位置，4070mm车身长度可以做到2700mm的轴距，要知道全新秦EV在4675mm的车身长度只做到了2670mm的轴距。所以别看海豚车身长度短，可内部空间还是很大的。
海豚有普通版和高性能版两种电机，其中普通版搭载了最大功率70kW，最大扭矩180Nm的电机，电池包有30.7kWh和44.9kWh两种磷酸铁锂刀片电池可选，对应工况续航为301公里和405公里，百公里电耗分别为10.2kWh和11.1kWh。而海豚高性能的骑士版则搭载了最大功率130kW，290Nm的驱动电机，电池包容量为44.9kWh，对应工况续航为401公里。
另外在充电方面，目前虽然尚未披露海豚车型的充电功率，但与定位相近的E2车型45kW的直流充电功率，作为比亚迪e平台3.0诞生的海豚，预计在充电功率方面会再次提升。
比亚迪元PLUS
比亚迪e平台3.0第二款车型是比亚迪元PLUS，这款车将在年底发布。元PLUS除了尺寸全面加大以外，技术方面也与海豚看齐。预计这款车将于年内发布，售价或为13-16万元。
动力方面装配了最大功率150kW，310Nm的驱动电机，并配备了磷酸铁锂的刀片电池，工况续航为430公里和510公里，结合其12.2kWh/100km、12.5kWh/100km的电耗成绩来看，对应的电池容量大概在52kWh和64kWh，这个电池容量和续航也是全面超越了现在的元EV。
比亚迪唐EV
工况续航700公里的唐EV目前还在申报阶段，根据新车推广周期来看，今年推出海豚和元PLUS两款车之后，续航700公里的唐EV很可能在明年初推出。目前唐EV有三款车型可选，电池方面都装配了86.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，依据驱动形式不同，两驱版整备质量为2320kg，工况续航为565公里，电耗为15.3kWh/100km。四驱版整备质量为2455kg，工况续航为505公里，电耗为17.1kWh/100km。
再来看看新能源推广目录中比亚迪唐EV的信息，比亚迪新款唐EV两驱版申报的工况续航达到了700公里，百公里电耗为15.9kWh/100km，整备质量为2440kg。
而提升续航最直接的办法就是加大电池包容量，700公里的工况续航大概需要110kWh左右的电池包来支撑，虽然重量是加大了，但续航700公里的唐EV整备质量、百公里电耗比现在唐EV四驱版还要低。
提升刀片电池能量密度
比亚迪除了推出新平台以及新车型以外，另外还偷偷干了一件毫不起眼的事：提升磷酸铁锂刀片电池的能量密度。现有车型搭配的磷酸铁锂刀片电池的能量密度在140wh/kg，虽然相比其他品牌用的三元锂电池（能量密度在160-200wh/kg之间）要略小，但这个能量密度在磷酸铁锂类型（其他品牌用的多数在120-140wh/kg）中已经算是拔尖的了。
从现有申报信息来看，工况续航700公里的唐EV装配的磷酸铁锂刀片电池能量密度提升至150wh/kg，即将发布的元PLUS续航510公里版本也是换装了能量密度为150wh/kg电池包。
比亚迪e平台3.0版800V高压闪充
目前基于e平台2.0版打造的纯电动车依据车型级别不同，充电功率在在40-110kW不等，而基于e平台3.0打造的纯电动车最高支持800V的高压闪充，充电功率达到了200kW，大容量电池包从30%充电至80%只需约15分钟时间。不过这一技术可能会出现在续航更长、定位中高级的电动车上。
