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双球节弹簧减震支柱悬架和多连杆哪个好?

汽修技师 汽车维修技师

双球节弹簧减震支柱悬架和多连杆悬架比较,多连杆悬架会更好。

多连杆独立悬架在目前很多车型上都有使用,多连杆独立悬架有以下特点。

1、多连杆独立悬架的功能特性;

多连杆式悬挂具有良好的舒适性和平顺性,多连杆顾名思义连杆数量多,这些连杆尽可能保证了车轮和地面较大的摩擦面积,好处就是汽车车身最大程度平行地面,有效抑制车身的倾斜度同时也最大程度是得轮胎与地面的贴地性。

2、多连杆独立悬架的材料特性;

多连杆悬架突出现象就是连杆数量多,悬架不是简单堆积的系统,构造越复杂组件数量越多,系统的材料成本、系统的整体研发周期长导致测试成本研发成本以及劳动力成本,都比很多其它形式的悬架系统昂贵且麻烦。毫无疑问多连杆的安装占用面积是相对大的,因此注定多连杆悬架不适用于尺寸空间狭小的车型,那么以此类推,多连杆悬架只能更多的出现在大型尺寸的车型上,意味着多连杆悬架常常是豪华车的标配。

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