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如果说10年之前，韩系车能否与美系车一决雌雄？显然韩系车还不够格，毕竟美系车有通用和福特坐镇，在全球知名度远高于韩系车，而通用更是全球第一大车系，而韩系车却刚好处于全球五大车系行列，但是汽车行列正在经受巨变，美系车正在走下坡路，韩系车虽然在全球市场地位稳固，但在中国汽车市场日渐衰落，中国汽车市场一直以德日为主，而韩系车和美系车都逐渐被边缘化，为了挤进中国汽车市场，韩系车和美系车都在竭尽全力，提升车辆的性价比，提升汽车市场占有率。就韩系车和美系车而言，各自有什么优缺点？买车家用，应该如何选择？
美系车缺陷
美系车，最近几年做得有些不地道，随着中国汽车排放法规的日益严格，美系车为了节能减排，同时降低产品的成本，开始大肆推出三缸发动机，我们都知道，三缸发动机耐久性及稳定性相比于四缸相差甚远，新车驾驶都会出现起步顿挫、抖动现象，长时间驾驶后，车辆驾驶起来就好像开拖拉机。现在的威朗、英朗、gl6、福睿斯、福克斯等车型，都在广泛配置三缸发动机，对于一些价格较高的车辆，美系车还没有采用什么激进的做法，像君威、君越、威朗、蒙迪欧等车型都还是沿用了四缸发动机。也正是由于主流车型三缸发动机的匹配，美系车的销量才逐渐下滑。
美系车优势
其实美系车在机械素质方面还是非常强悍的，不知道大家有没有驾驶过美系车，美系车在驾驶过程中，车辆驾驶感非常稳重，轮胎抓地力强，底盘扎实，给车主的反馈感强烈。美系车方向盘力度适中，没有日韩系车的那般轻盈。美系车钣金厚实，车辆驾驶安全稳定性较好一些。另外，美系车在车辆耐久性、稳定性等方面负面新闻较少，像美国的凯越、英朗等车型，都是平民百姓之家用车，皮实耐操，性能稳定。
美系车在内饰方面的设计，更加中国化，车辆内饰材质非常厚重，内饰造型错落有致，深得消费者喜爱，尤其是通用车型。不过美系车在最近的车型设计中，偏向于年轻化，运动化，比如迈锐宝、君威、君越等车型，缺乏了美系车当年成熟稳重的设计风格。
美系车性价比
由于最近几年，美系车的销量并不是很好，所以，美系车打起折扣来也丝毫不含糊，像君威，1.5t9at动力系统，车辆落地价不过17万，折扣力度高达近4万。所以，美系车的性价比也非常之高，不要以为是美国货，价格就高。
韩系车最大的特点就是性价比高，车辆造型年轻时尚，并且还具有出色的稳定性及耐久性，非常符合家用。所以，如果说车辆的性价比，美系车虽然给出了较大的优惠，但是相比于韩系车，着实还差了一截。
韩系车缺陷
韩系车最大的缺陷就是车辆偏轻，钣金结构偏薄，使得车主认为，韩系车的安全性能并不是很好。不过韩系车在这方面的设计，与日系车非常相似，他们主张的观点也是一致的，韩系车在安全性方面，只是注重于关键点设计，比如车辆整体框架采用高强度合金，提升车辆对驾驶室的安全保护性，在车身关键部位连接点也是采用高强度材质。
韩系车优势
韩系车在驾驶感方面也是偏轻的，给车主的一种感觉就是车辆不够紧实，不够扎实，高速行驶发飘，不过这样的底盘设计，也使得韩系车的加速表现较好，车辆驾驶起来轻快，给车主一种开车不费劲的感觉。韩系车方向盘最近几年调教的偏重了一些，以前我都是用一个手指头就可以转向，但是现在可以明显感觉到韩系车方向盘的转向阻尼，但韩系车方向盘转向虚位很小，转向精准，这也进一步提升了车辆的驾驶质感。
韩系车最大的优势就是耐久性及稳定性，在这一方面，即便是美系车也无法比拟。根据美国本土j. d. power测试的结果，韩系车现代和起亚，其车辆整体质量在所有的车型中都是遥遥领先的。在中国，存在现代神车伊兰特和起亚神车赛拉图，很多现代车主索纳塔，起亚的k5，车辆耐久性及稳定性的表现惊讶了每一位车主。家用车20万无大修，出租车80万公里起步，随便驾驶。
韩系车性价比
韩系车的性价比依然是当今合资车之王，大家可以看一看现代和起亚刚刚推出的索纳塔10和新k5凯酷，2.0t8at动力系统，车辆售价优惠力度很大，加上置换补贴，车辆优惠，厂家补贴等等，中配车型落地价不过17万左右。
综上所述，韩系车和美系车在车辆驾驶感方面都有各自的优缺点，韩系车驾驶感更轻快，车辆操控性更好，美系车驾驶感更加扎实、稳定，但就车辆的性价比而言，韩系车还是要强于美系车。
