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汽车维修技师
汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器有前氧和后氧之分,自行购买的车主建议选择正规的渠道,毕竟一分钱一分货。更多相关资料如下:1.氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧则位于后面。前氧用于调节混合气浓度,而后氧的任务是监测三元催化器的工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,进而造成汽车油耗增加,功率下降等现象。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,无法及时检修。2.传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,如果只是轻微的铅中毒,进行清洗即可使其恢复正常工作。但如果是铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能选择更换。