汽修技师
汽车维修技师
氧传感器并没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于后面,前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,如果只是轻微的铅中毒,进行清洗即可使其恢复正常工作,但如果是铅侵入其内部阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换
氧传感器并没有固定的更换周期,不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于后面,前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,如果只是轻微的铅中毒,进行清洗即可使其恢复正常工作,但如果是铅侵入其内部阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换