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扭力梁悬架和多连杆悬架的区别如下所示:
1、扭力梁悬架通常伴随着车身两侧的拖臂(牛腿),并且梁用作横向定位的连杆。由于使用的空间小,这种类型的悬架在小型车的后轴中很常见,从而最大化空间。
2、多连杆悬架由双A臂演变而来,结构非常类似于双A臂,这很难识别,并且受到原始声明的影响。与扭力梁悬架的最大区别在于,多连杆臂可以独立操作,大大减少了路面的影响。具有三至五连杆的多连杆悬架可以调节几何变化的自由度,使赛车队的工程师可以使用计算机模拟悬架的动态,进行更精细的调整,提高稳定性。