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废气再循环的工作原理是热容量理论的具体应用,由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高,当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大,加热这种经过废气稀释后的混合气,温度每升高1度所需要的热量也随之增加,在燃料燃烧放热总量不变的情况下,燃烧温度也因此降低。废气再循环的主要目的为降低排出气体中的氮氧化物,并在部分负荷时可提高燃料经济性。废气再循环(EGR)系统有很多种形式和控制方式,根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式,可以分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统。