奔驰clk用了什么形式的悬架

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奔驰clk的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单的独立悬架。奔驰clk一共使用的是四款不同的发动机,分别是1.8升机械增压发动机,2.6升自然吸气发动机,3.0升自然吸气发动机,3.5升自然吸气发动机。奔驰clk一共使用的是四款不同的发动机,分别是1.8升机械增压发动机,2.6升自然吸气发动机,3.0升自然吸气发动机,3.5升自然吸气发动机。麦弗逊悬架只有一根L型调节臂,这样的悬架是不会占用太多空间的,所以有非常多前横置发动机的汽车会用麦弗逊前悬架。多连杆悬架的结构是相当复杂的,这样的悬架有非常多连杆,多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性也会提高,还可以提高汽车的乘坐舒适性。悬架对汽车的操控性和舒适性有相当大的影响,假如想要有一个好的底盘,不但要用好的悬架结构,还是要用好的材料来制造悬架,而且要有优秀的工程师来调校悬架。

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