孙新利
汽车维修技师
这款车的后悬架是多连杆独立悬架。
英菲尼迪q60是一款跑车，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提升车子的操控性和舒适性。
其实多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的。
双叉臂独立悬架有两个叉臂，多连杆独立悬架只是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了四个连杆。
有些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆是用来调整车轮的参数的。
独立悬架的舒适性和操控性都要比非独立悬架好。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。
大部分讲究运动和操控的汽车都会使用独立悬架，这种悬架是可以提升操控的。
有些跑车的前后悬架都会使用双叉臂独立悬架，这种悬架是一种很高级的悬架。
f1赛车的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架，这种悬架可以抑制车子快速过弯时的侧倾幅度，这种悬架可以提高车轮的贴地性能。
双叉臂悬架和多连杆悬架的制造成本是很高的。
