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海马m3用了什么悬架

孙新利 汽车维修技师

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了h型扭力梁悬架。

海马m3是一款紧凑型汽车,紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。

扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是很小的。

紧凑型汽车的后面一般是没有什么空间用来放多连杆独立悬架的。

多连杆独立悬架的体积大,结构复杂,占用空间也是很大的。

大多数汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,有些性能车的前悬架也会使用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊独立悬架的应用是非常广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单,占用空间小,这种悬架的成本也是很低的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,有些性能车会将这种悬架改进后使用。

有些性能车的麦弗逊悬架会将L型控制臂改成两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了,这样可以提升车子的操控性和转向精准性。

上述的改进版麦弗逊悬架也可以被称为双球节悬架,因为这种悬架与羊角有两个连接点,所以才会这样叫。

悬架对于汽车来说是很重要的,悬架会影响汽车的操控性和舒适性。

但是,只有好的悬架结构也是不行的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。

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