孙新利
汽车维修技师
海马s5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的悬架是比较下本的。
多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架都是比较常见的悬架，麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架也是结构最简单，应用最广泛的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架的体积小，占用的空间也是比较小的。
很多发动机前横置的汽车会使用麦弗逊悬架，因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
使用多连杆独立悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。
如果大家对海马s5感兴趣，可以去当地的海马4s店看车试驾。
海马s5一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
与1.6升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
