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at变速箱与cvt变速箱哪个更耐用

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at变速箱更耐用,其通过液力变矩器与发动机连接,液力变矩器内部是变速箱油,连接方式属于软连接。cvt变速箱,又称为无级变速箱:结构上来说的话,CVT是由金属传动带,主动轮组,从动轮轮组组成的,结构比较的简单。

优点:制造成本,维护养护成本低。车辆行驶过程中,因为实际上CVT变速箱是没有档位的,所以不存在换挡的说法,许多厂商的CVT变速箱刻意模仿换挡的顿挫,来达到换挡的效果。行驶起来会更加的柔和平顺,没有顿挫感。

缺点:因为CVT变速箱的钢带韧性很差,所以在急加速的时候出于变速箱保护,起步较肉,甚至出现钢带打滑的现象。一般是发动机先拉高转速,然后会反应几秒,车子才会动力上来。

at自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

优点:AT变速箱是在手动变速箱的基础上直接改进而来,AT变速箱的优点就是采用和手动变速箱相同的齿轮咬合进行动力传输,所以可以承受发动机的高扭,提升动力的传输效率。

缺点:主要就是传动效率不高,换挡慢,耗油较CVT变速箱略高一些。

变速箱的作用:

1、改变传动比:扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在功率较高而油耗较低)的工况下工作实现倒车行驶;

2、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。

3、利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

4、变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。

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