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at更好,at型变速箱是当今市场上应用最广泛的变速箱,全国普及率最高。传统的液压自动变速器采用液力变矩器或液力耦合器、多片离合器等。可以缓冲发动机的动力冲击,加上行星齿轮的机械组合,性能稳定。能承受的扭矩也很高。甚至坦克也有使用at变速箱的车型。
其中at技术跟dct技术对比会更加成熟一点,dct是属于双离合变速箱,主要有干式和湿式之分。目前一些高端车型都是使用湿式dct,由于它更换挡位时间短,跟发动机之间可以匹配很完美,可以有效减少顿挫感,还能起到省油的作用,因此大部分车型都会使用干式dct。
at变速箱有液力变矩器,所以起步处理会比dct温柔一些,但是起步给人直接感受减少了很多。由于液压缓冲的作用,在车辆熄火时,可以直接将变速箱挂在1档,而不是空档,以保持1档制动离合器的油压。当启停系统再次工作时,车辆可以立即冲出去,同时还具有良好的爬坡能力和强劲的启动动力。
at的最大的特点就是可靠性高,因为传动部分是纯齿轮啮合,这是最可靠的传动结构了,几乎不会有问题。而换挡时不存在齿轮的分离啮合,只需要控制不同的离合器、制动器进行分离、结合就行,由于这些离合器都是湿式多片离合器,有变速箱油润滑、散热,所以磨损非常小,还不容易高温。