东风日产10月销量公布 大家最关心三缸奇骏
近日，东风日产汽车正式公布了10月份销量数据，其中东风日产以及启辰两个品牌销量95314辆，1-10月累计销量924641辆。东风日产现有轿车以及SUV两大产品线，其中产品包含骐达、轩逸、蓝鸟、轩逸纯电、天籁、劲客、逍客、奇骏以及楼兰车型。
在轿车领域，东风日产只公布了天籁以及轩逸两款比较走量的车型，其中天籁10月销量17598辆，同比增长66.8%。轩逸和轩逸经典版10月收获终端销量41896辆，1-10月累计销量419049辆。
在SUV领域，东风日产只公布了新逍客的销量成绩，主推的新一代奇骏和新劲客10月份销量数据官方并未公布。其中新逍客10月销量13215辆，1-10月累计销量131076辆。
而启辰品牌10月终端累计销量定格在10018辆，其中启辰大V自9月27日上市至今，累计订单10315。
对日产10月份的销量数据，更多的关注点还是在于新一代奇骏的销量上。关于未公布新奇骏销量数据情况，可能主要在于销量远未达到预期水准。新一代奇骏自从7月31日上市之后就备受关注，东风日产也对这款车寄予厚望。新奇骏上市1个月后，其8月份的销量为9228辆，东风日产官方还特意发海报庆祝。
不过有汽车行业从业人员指出，新一代奇骏刚上市，更多的是给全国几百家东风日产经销商铺货，完成新老车型更替，大部分被东风日产经销商所消化，实际交付到用户手中的车可能更小，等到老款库存消化完了，才是新奇骏真实的销量，大概2-3个月后的销量才是新奇骏最真实的数据。
果不其然，9月份的销量数据显示，新一代奇骏月销量为3400台，比上8月腰斩了一半多。在经历过“三缸奇骏玩沙子”，“开引擎盖发动机怠速变高”的负面事件影响之后，预计10月份新奇骏的真实销量数据远不及9月份。
所以在10月底，还传出日产汽车计划复产上一代奇骏，有望定名为奇骏经典版，未来新老奇骏将同堂销售。据悉，上代奇骏的复产工作将由郑州日产来承担，郑州日产及东风日产经销商共同销售。
归根到底，新奇骏销量不佳最根本原因在于装配了1.5T三缸发动机，虽然功率高达150kW，扭矩300Nm，账面数据甚至超过了市面上2.0T高功率发动机，可对于需要大扭矩输出的SUV来说，2800-4400的最大扭矩输出转速较高，也就是说这台1.5T三缸发动机在高转速情况下才获得的账面数据，即便配备了一台CVT变速器，可实际使用时，燃油经济性和动力表现无法兼顾。
如果想要将奇骏的销量回归到正常水准，复产老奇骏是一个办法。或者是给新一代奇骏配老奇骏的动力总成，整体的销量也不会差。
