4月欧洲新能源车销量榜:菲亚特500e夺冠

中华网汽车2022 年 06 月 07 日 14 : 20
[ 中华网 新能源 ]

受供应链和创纪录的大通胀影响,4月欧洲汽车销量已经连续第10个月下滑,其中新能源汽车也未能幸免于难,4月销量仍处于下滑态势。

4月,曾经的销量冠亚军特斯拉Model 3和Y跌落榜单,取而代之的是菲亚特500e和标致208EV。而福特Kuga PHEV夺得插混车销量冠军。中国仅有两款车(极星2和名爵eHS PHEV)进入TOP20,分别位列第7和第12。

4月欧洲新能源车销量榜:菲亚特500e夺冠

根据CleanTechnica数据,4月,欧洲新能源汽车销量为158,601辆,环比下降36.7%,同比下降1%,市占比提升19%。其中,纯电动车销量8.35万辆,同比增长15%,市占率10%;插电式混合动力车销量7.5万辆,同比下降14%,市占率9%。

环比增幅来看,4月有16家车型环比下降,现代Kona EV和大众ID.4环比下降最严重超40%,起亚Niron EV、福特Kuga PHEV、雷诺 Zoe、奥迪Q4 e-tron、宝马i3、标致3008 PHEV环比下降均超30%。

除了再次上榜的四款车型外,仅有中国车企极星旗下车型极星2环比上涨19%。为什么极星2实现逆势增长?极星相关负责人表示,“一方面,极星出口海外的首发市场是欧洲,今年又新增了几个国家,同时欧洲整个电动化趋势有所上升,极星2在欧洲市场受到广泛认可;另一方面,去年4月份极星推出了单电机版,覆盖人群更广。”

此外,极星即将进入西班牙和葡萄牙市场,并于今年晚些时候在意大利开始运营,届时极星在欧洲的市场份额将再次提升。

4月,由于疫情导致柏林工厂“零部件供应中断”,该厂的产量增速低于预期,再加上特斯拉上海工厂未有出口到欧洲的车型,是导致特斯拉销量暴降,跌出TOP20的主要原因。

但特斯拉在5月底已经在其柏林超级工厂启动了两班制生产,这将有助于特斯拉更快地提高产量,预计其5月份的销量将大幅回升。

菲亚特500e销量5,593辆,环比下降14.7%,击败特斯拉Model Y和Model 3夺得首个月度销量冠军,主要销量市场是德国(1,827 辆)、法国(1,737 辆)和英国(480 辆),而菲亚特 EV在其本土意大利(494 辆)的销售量不太理想。

2020年3月,菲亚特发布了全新一代菲亚特500e车型。新车是一台造型Q萌的微型电动车,拥有120马力的驱动电机和320公里的WLTP续航。近日,菲亚特宣布,将从其英国产品线中取消非电气化选项,并计划从7月份起,其在英国销售的每辆汽车都将实现电气化。而且从2025年到2030年,菲亚特的产品线将逐渐变成纯电动,这对菲亚特来说将是一个根本性的变化。

标致208EV销量3,775辆,环比下降11.6%,夺得亚军,并让Stellantis 在欧洲首次获得冠军 + 亚军。主要销量市场本土法国(1,375辆)取得最好成绩,其次是德国(672辆)、英国(610辆)和荷兰(324辆)。

斯柯达Enyaq销量3,721辆,超出预期再次上榜,夺得季军。其在德国获得了最好的成绩(1,030辆),荷兰市场也取得了成功(869辆),挪威(485辆)和瑞典(259辆)的销量稍差一点。

起亚Niro EV销量3,513 辆,成为韩国现代起亚4月最畅销的车型。主要销量市场是瑞典(670 辆),其次是英国(620 辆)、德国(544 辆)和法国(516 辆),这几个市场之间的销量分布很均衡。

达契亚Spring销量3,461辆,环比下降12.4%,这款罗马尼亚小型跨界车重新出现在前五名,但随着外界环境的影响,接下来的几个月其是否还会继续保持在前五,还有待观察。主要销量市场法国取得做好成绩(1,568辆),其次是本土市场罗马尼亚(506辆),而最重要的德国市场(499辆)销量也有可观,而意大利销量372辆。

大众ID.4销量2,938辆,环比下降超40%,排名从3月第五下降至4月第10。而其兄弟大众ID.3跌落榜单。

在TOP10中,插混车型仅有两款,福特Kuga PHEV夺得插混车销量冠军,首次上榜的三菱 Eclipse Cross PHEV表现不错,获得第二,这款日本车不仅打破了自己的销量记录,而且还取得了三菱两年多来在欧洲的最佳成绩。虽然这款紧凑型SUV取得了非常亮眼的成绩,但是距离欧蓝德 PHEV 超 8,000辆的最好成绩还相差甚远,若这家日本车企想继续留在欧洲市场,真的需要一款有竞争力的车型,也许Eclipse Cross PHEV 可能是三菱留在这里的最后机会。

上汽名爵eHS继续大放异彩,位居第11位,欧宝 Corsa EV、Jeep Compass PHEV再次进入前20名,大众ID.3、标致2008EV、Mini Cooper EV、特斯拉Model Y和Model 3跌出榜单。

4月欧洲新能源车销量榜:菲亚特500e夺冠

从2022年前4月的排名来看,前五名保持不变。特斯拉Model 3稳居冠军宝座,Model Y夺得亚军,菲亚特500e在激烈的竞争中夺得了季军。

福特 Kuga PHEV 超越标致 3008 PHEV夺得插混车型冠军,标致 e-208 EV 和斯柯达 Enyaq排名分别上升5位至第10、第11。起亚EV6上升了一位至第17,预计韩国电动车的名次将在未来飞跃上升。

在车企排名中,宝马(9.4%,上涨0.3%)重回榜首,梅赛德斯(8.9%)紧随其后,特斯拉(8.4%)排在第 3 位。第四名是起亚(6.4%,上升 0.4 个百分点),它以 6% 的份额超过了现在排名第五的沃尔沃。标致、大众和奥迪各占 5.8%,排名第六。

4月欧洲新能源车销量榜:菲亚特500e夺冠

这是一个非常平衡的电动汽车市场,领先者宝马的市场份额不到 10%,而且没有一个品牌在 4月TOP20中的排名超过两款。这与中国电动汽车市场截然不同,比亚迪在4月TOP20中的车型占据了9席,一家独大遥遥领先。

4月欧洲新能源车销量榜:菲亚特500e夺冠

按汽车集团排名,大众集团以17.4%的份额领先,下降0.1个百分点。Stellantis 4 月销量超过大众汽车集团,排名第二(15.3%,上涨 0.6 个百分点)。大众集团的汽车安全带一直依赖乌克兰供应商,由于俄乌战争,大众集团的销量将受到影响。Stellantis集团正在超越大众集团,预计在接下来的几个月里,两者之间的差距会变得更小,甚至超越。

位居第三的现代起亚(11.8%,上升了0.5个百分点)比第四名宝马集团(11.3%,上升了0.2个百分点)有所进步。梅赛德斯-奔驰集团(10.1%)位居第五,而特斯拉受疫情影响,跌落前五。

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