他们都是三层铺，类似国内的火车硬卧，空间很小，坐都坐不起来。猛烈的撞击后，最靠近撞击部位的三层铺肯定严重变形，就跟棺材一样把人卡在里面。然后迅速进水，如果来不及逃出去，只会被挤死或者淹死。

不过坦率的说，夜间，100多人，如此狭小的三层铺住舱，睡得正香，撞击进水后，能迅速从后面的舱门，和前面的靠近VLS垂发装置的逃生围阱，这两个出入口，逃出来，只有7人遇难。美军日常的训练还是合格的。

夜间大家睡得正香的时候，在水线以下被撞了这么个大洞，舰长重伤的情况下，逃出来的其他人能迅速封闭进水的住舱和辅机舱，组织自救、损管、排水，蹒跚着开回去，说明日常的损管训练没白做。

4,以为是恐怖袭击，枪都上膛了

目前一些当事舰员的事发回忆片段已经开始在T和F上出来了。

有正好不在床铺上，结果上下铺都死掉的幸运家伙。

有不停返回去救人，直到进水没顶才放弃的勇敢者。

更有几个以为是恐怖袭击，类似当年“科尔”号被炸，按流程打开武器库，领取分发武器和装具，跑到舱面警戒的。

照这架势，美军日后一定会“丧事变喜事”，处分一堆军人的同时，会给几个勇敢者授勋的。

5,不幸的7人，美军的混住制度

细看这遇难7人的信息，也反映出一些细节：

比如，7人中2个是火控部门，1个是文书，1个是人力咨询，1个是声纳，2个是炮手。

这其实就是美国海军坚持多年的“混舱”制度，即不允许某个部门或专业的人扎堆住在一起，一定要打散了，在不同的住舱和不同部门的混住。不像有些国家海军为了管理方便，同部门的都住在一起。

虽然这很不利于日常行政管理，查个内务，找个人啥的，但有两点好处：

1、战斗岗位就近，便于赶赴自己的战斗岗位，如这几个岗都在战舰前半截；

2、避免战时某住舱中弹，造成该部门士兵“团灭”，影响整体战斗力，毕竟其他部位的住舱还有这个专业的“备份”