黑客要注意，“内鬼”也要防。今年初，公安部指挥破获的“2·17”侵犯公民个人信息案，抓获涉案犯罪嫌疑人26名，其中包括滴滴客服业务外包公司员工、中国联通天津分公司员工等“内鬼”，被买卖的信息包括滴滴打车记录、手机通话记录等。
“分享经济的兴起，主要基于整个社会进入‘互联网+’时代，特别是物联网技术的兴起，通过芯片传感、定位、扫码支付等新技术支持，使分享经济模式受到了众多消费者的青睐，但如何保护使用者个人信息安全需引起高度重视。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍提醒，“这些打着分享经济大旗的商家，利用移动客户端等网络信息新技术新手段，大肆收集用户的个人信息和行为信息，主要目的在于收集这些信息之后，向消费者提供互联网精准营销和精准广告，很多用户在安装了各种五花八门的APP之后，个人信息就通过各种渠道泄露出去了。这非常危险”。
朱巍表示，我国网络安全法于今年6月1日起已正式实施，对个人信息的保护，包括利用互联网分享模式运行下的个人信息保护，需要进一步落实到位。
谨防市场无序竞争
目前，我国从生产领域到消费领域，大量设备、产品和服务都存在闲置和过剩现象，随着分享经济理念的推广和相关技术的进步，生活中出现了很多分享经济模式，实现资源的优化配置。然而，面对资本的大量进入，各品牌之间的竞争也越来越激烈。
以共享单车为例，除了大家耳熟能详的ofo、摩拜单车，市面上至少还有近20家单车运营商。小红车、小黄车、小蓝车、小金车、七彩单车……有网友因此调侃：留给创业者的颜色不多了。
有业内人士认为，分享经济本应盘活闲置资源，但单车企业为抢占市场资源大幅投放，将分享经济变成了增量经济，造成了新的产能过剩与资源浪费。
事实究竟如何？记者采访发现，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20人至30人就需要一辆共享单车。一组数据也证实，共享单车的数量还在继续壮大。今年1月份，摩拜单车宣布获得富士康战略投资，这意味着摩拜单车的车辆生产能力将在原自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆/年。同时，ofo也表示，继续保持市场份额最大、接触用户面积最大的优势地位。
值得注意的是，与以往相比，在中国自行车年产量中，投向国内市场的仅有2500万辆，是否会出现产能过剩的风险备受关注。同时，行业的快速发展也让市场陷入了尴尬局面：盲目无序地投放，高折损率带来了维护成本的增加，也导致大批量投放阶段过后，仍然无车可骑，用户体验变差。
