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前两天我们推送了北京新机场线年内要开工的消息，有粉丝问，连接首都机场和新机场的轨道交通S6线咋样了？这不今天就来啦！国家发改委今天公布了京津冀地区城际铁路网规划的批复，包括S6线在内的多条线路名列其中。到2020年，北京、天津、石家庄的中心城区与周边城镇，要形成半小时到1小时的通勤圈。

京津冀一体化发展中，京津冀城际铁路网如何规划一直是大家关注的焦点。之前，中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合上报国家发改委《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案（2015－2030年）的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案（2015－2030年）的函》。

此次国家发改委就此批复，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

其中，到2020年前，要实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。

国家发改委还说了，要把握好建设标准和方案。结合线路条件、客流特征、运输服务等，选择适宜的建设标准。尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。在技术经济合理的条件下，尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。

另外，还要统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调，打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽，新建或改扩建综合客运枢纽，不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

（京房字）