□本报记者 张明海

8月17日下午，在成都市交委组织召开的改进提升交通运输服务质量座谈会上，成都市交委公开征集到的24名乘客代表成为“座上宾”，6名专家学者和行风监督员也参加了会议。

西南交大教师朱志国对此印象深刻。“成都的地铁客流量已是全国第二。”朱志国介绍，天津地铁公里数和人口与成都差不多，每天客流量只有80多万人次，而成都已达到200多万人次。

成都交通发展为市民带来的巨大便利，市民代表有建议要提。

“出租车司机素质急需加强，车内吸烟、脏话等问题仍然存在。”西南民族大学教师王向东从自身经历说起。

成都目前已开通了温江至崇州等二三圈层间的公交路线，西南交大学生雷卓亮建议，“希望继续重视二三圈层间公交出行上的互联互通。”

虽已退休，公交乘客代表郑家华对新事物却很关注，“希望不远的将来，上公交车和地铁可用手机支付。”

朱志国则认为成都地铁规划要有前瞻性，地铁线路的设计不一定非要围绕天府广场这一传统城市中心来进行，“以天府三街为例，因为众多的上班族在此汇聚，这里已是成都地铁1号线的最大客流量站了。”