图① “在德国西部城市杜伊斯堡的DIT货运场站，起重车搬运中欧班列集装箱。 新华社记者 单宇琦摄
图② 杜伊斯堡DIT货运场。新华社记者 单宇琦摄
图③ 在阿拉山口站综合换装库（三区），工作人员操作叉车从来自哈萨克斯坦的班列上搬运电解铜。 胡虎虎摄（新华社发）
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图④ 中欧班列（重庆）起点、重庆铁路口岸中铁联集重庆中心站内装载完货物的新一趟中欧班列准备驶出中心站。新华社记者 刘 潺摄
“渝新欧”，一条原本用于将当地代工笔记本电脑运往欧洲的铁路大通道，如今已成为重庆连接全球市场、打造西部开放高地的新载体，以至于让很多海外人士惊呼：“重庆，离欧洲竟如此之近……”
在重庆，中欧班列不再是一条简单的物流通道，它在推动重庆产业转型发展的同时，也开始重塑其外向型经济发展模式。
“IT专列”华丽转身
“渝新欧”的出现，并非偶然。其背后，是重庆作为西部内陆地区承接东部沿海产业转移与自身结构调整的需要。
长期以来，内陆地区处于国际产业分工的末端，在产业从“发达国家—中国沿海地区—内地”的梯度转移面前，往往束手无策。除了“大城市带大农村、东北现象与西部现象叠加”带来的困扰外，被崇山峻岭包围着的地理困局，让重庆地产货物不得不绕道沿海，常常让“豆腐运出了肉价”“豆腐等成了豆腐乳”。
但近年来，重庆以“笔电”产业为突破口，创造性地打破了加工贸易“两头在外”的传统思路，探索出“一头在外”的“整机+配套”的垂直整合模式，以弥补其物流成本、产业配套等薄弱环节。
惠普是最早落户重庆的笔电制造企业，此后，全球最大的电子产业代工商富士康进驻重庆。2009年以来，分散在沿海各省的宏碁、华硕、思科、东芝等5大品牌商，广达、英业达、仁宝、纬创、和硕等6大整机商，以及860多家零部件厂商迅速集聚重庆。
