近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。

经济日报·中国经济网记者就此采访了有关专家，他们认为，《方案》的出台将有效推动我国生物乙醇产业的快速发展。

发展生物乙醇产业益处多

近年来，越来越多的国家加快了开发绿色可再生能源的步伐。其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分。

“推广使用车用乙醇汽油，有利于改善生态环境。”中石化科技部原主任乔映宾表示，发展生物燃料乙醇还是解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、改善大气环境质量的重要措施。

发展生物燃料乙醇还有助于提升我国能源自主能力。乔映宾说，去年我国原油对外依存度为65.4%，呈上升态势。车用乙醇汽油可以替代部分石油，提高非化石能源比重，提高能源自给能力和安全水平。

发展生物燃料乙醇，可以提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力。“生产燃料乙醇是处理问题粮、变质粮的最好方式。”乔映宾说。

发展生物燃料乙醇，还能够为农民开辟新的增收渠道，带动农业增效和农村经济发展。车用生物燃料技术国家重点实验室主任、河南天冠集团教授级高工张晓阳说，发展燃料乙醇是提高农产品深加工水平的重要途径。生产粮食乙醇还会产生有价值的副产品，酒糟蛋白饲料（DDGS）就是深受养殖户欢迎的优质高蛋白饲料，食品级二氧化碳则是碳酸饮料的重要原料。

推广时机和条件已经具备

近年来，我国粮食连年丰收，在有力保障市场供应的同时，也带来了政策性库存高企等问题。有关专家纷纷建言献策，建议参考国际经验，扩大生物燃料乙醇生产消费，调节粮食供求，有效处置超期超标等粮食，提高国家粮食安全水平，促进农业供给侧结构性改革。