北汽蓝谷三季度财报 高研发费用导致亏损2.7亿
日前，北汽蓝谷发布2019年第三季度财报。报告显示，三季度营业收入达到75.64亿，同比增长81.26%；不过，北汽蓝谷的净利润方面却出现大跌，其三季度净利润为-2.7亿元，而去年同期净利润约1.3亿元。
值得注意的是，北汽蓝谷前三季度营业总收入达到174.84亿，同比增长78.64%。北汽蓝谷在财报中表示，营收的增长主要是由产品销量的增加以及产品结构的调整带来的。北汽蓝谷此前发布的销量数据显示，今年1-9月北汽新能源的累计销量达到了98,382辆，同比增长20.45%
对于净利润下滑，北汽蓝谷对此表示是受到新能源车补贴减少的影响。自2019年6月26日开始正式实行新能源补贴政策以来，市面上大部分新能源汽车均出现销量下跌。甚至他们预计，第四季度销售量仍会受影响，或出现下跌情况。
除了受补贴影响外，净利润的下跌也与北汽在财务，研发，销售方面的费用增加有关。 据悉，北汽蓝谷第三季度的销售、研发、财务费用三项支出，比第一、二季度同项目平均数额合计高出3.25亿元。
在三费支出方面，北汽蓝谷第三季度财务费用约1.4亿元，同比上涨约180.0%，比第一、二季度平均财务费用高约55.6%。财报显示财务费用上涨，主要由于公司今年以来债务规模不断扩大，公司利息支出增加。截至2019年三季度末，北汽蓝谷的短期借款、长期借款分别比2018年末上涨约155.0%和36.8%。
同时，销售和研发方面，北汽蓝谷第三季度销售费用同比上涨约33.3%4.8亿元，同比上涨约33.3%，比第一、二季度平均销售费用高约65.5%；研发费用约1.4亿元，同比上涨约180.0%，比第一、二季度平均研发费用高约86.7%。尽管研发费用的提高使其净利降低，但北汽蓝谷对此表示并不担心，因为接下来将有更多车型面世，其中包含高端车型。
尽管净利润同比下滑，但北汽蓝谷在新能源方面表现依旧良好。从2019年6月26日开始，大部分新能源车企受补贴退坡影响，销量出现了明显下跌趋势，但北汽新能源EU系列仍热销。
在10月15日，北汽集团还发布了全新的BEIJING品牌。此举不仅仅标志着北汽新能源和北京汽车正式完成品牌整合，同时，全新品牌的发布也或将成为北汽销量再增长的“助推器”。
尽管销售、研发、财务方面支出增多，导致了北汽净利润下滑。但眼下北汽依靠畅销车型的带动以及BEIJING品牌的战略调整，实现盈利也不是没有可能。
