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揭秘汽车行业甲醛检测的猫腻 车内健康没那么简单

中华网汽车张阳2019 年 07 月 25 日 15 : 16
[ 中华网 行业 ]

(图文/郭垚)从“自如”甲醛房白血病案例开始,一度带火了便携TVOC检测仪市场,也刷新了大家对甲醛的认知。数数自己每年花在健身房钱,心理也会多少有个数,我们这些现代人,还是愿意花钱买“命”,而不愿看到有钱没命花的悲惨结局。

当然,汽车行业也从来不缺凑热闹的人,一时间对甲醛和TVOC的检测此起彼伏,在吃瓜群众的推波助澜之下,汽车成为了重灾区。一时间满城风雨,大量车企躺枪。在好奇心的驱使下,我也购买了一部“网红”便携检测仪,不过很快就被束之高阁。

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你也可以像我一样做一下尝试,把你在某宝重金购买的甲醛测试仪器(TVOC检测仪)放在医用酒精瓶口,看看“爆表”的状态到底是什么样?另外,再尝试一下,你呼出一口气体当中,还有多少可挥发物。

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当然从这个逻辑上你也可以推导出,如果在汽车内饰上撒上一些医用酒精,那么结果是什么样子呢?当然,这只是一个猜测,随后我们会出一期视频,来讲述那些车内可户挥发物是测试如何作假!

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说到这,有些看官要急不可耐的跳出来讲话了。看了这么多某公众号的买车测试,难道花钱买来的车又拆又测,都是假的么?答案,相信你已经有了,不过只是博眼球而已。

坦白讲,我们也做测试,但我们更注重测试的逻辑,也就是因果关系,尤其注重的是逻辑关系成立的前提下,测试仪器输出结果的偏差性。那么挥发物甚至是车内的气味到底该如何进行测试呢?至少,你要有一套色谱分析仪。

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2019年,中国汽车健康指数管理中心发布的车内挥发性有机物(VOC)和车内气味强度(VOI)测评结果,中汽研将VOC和VOI结合进行整体打分,其中近两款车型获得三星评分。这里要进一步作出解释,VOC是车内可挥发有机物的总称,主要为五苯三醛,而VOI可以理解为车内气味强度,这里包含所有可至气味化学品。

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而天津汽研也提出了一份,关于VOC的数据汇总,其中80%的企业在进行国标GB/T -27630测试时,甲醛的测试都能安然通过,反而折戟乙醛这一项。当然,乙醛是五苯三醛中的一项,我们国家也有明确的浓度规定,车辆静置16小时后浓度不能超过0.05毫克/立方米。

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乙醛人体代谢就能产生,尤其是当你晚上喝了一肚子啤酒的时候,第二天早上打个嗝,不好意思乙醛爆表了。

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那企业,又是怎么处理VOC和VOI的呢?咱们就以奥迪为例先看一下投入,一汽-大众奥迪在气味管控方面的设备达到270台左右,总投资7300万;五大基地均拥有专业的整车气味实验舱,可同时进行8台整车的气味实验。2018年,整车实验舱就已经了获得CNAS认证。

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VOI方面,一汽-大众奥迪建立与德国奥迪同一标准的“金鼻子团队”主观评价体系,通过6个级别的评测主观评价,对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能的多项实验。

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这一套测试体系中,还包含了对供应商产品的质量监控实验。如果发现了零件气味产生了波动,会采取“洋葱分析法”对零件进行气味来源的分析;从而实现对87大总成、210道工序、414种原材料的全部锁定。

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很恐怖的一个数字-7300万元,与少则几百多则一千的电容式TVOC手持传感器相比,差距好比是你跟海王星的距离。

当然,到这我们就要讨论一个问题了,做为媒体,如果你自认为是一个媒体,请坚守初心,不造谣不传谣。尤其针对那些使用这种便携式检测仪的所谓媒体,不管你出于什么心态,你可以作假,你可以逃避追责,你还能坦然面对那些被你欺骗的用户么?

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甲醛检测TVOC汽车

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