试驾全新一代路虎揽胜 以创新守护经典
路虎曾向老款揽胜车主们征求对新一代车型的希望或意见，得到的回答是：“无需改变，但应该更完美。”前半句是车主群体对揽胜的高度认可，后半句则是对新车最为严苛的要求。
路虎揽胜在顶级豪华SUV领跑了半个世纪，刚刚上市的第五代车型如何在最大程度维系经典的情况下达成更进一步的完美？或许这要从它变与不变的对立冲突中寻找答案。
以直线为主基调的全新一代揽胜依然给人以城堡般的威严壮丽，这台车会让你直接联想到宏伟、气派、强势、权力或金钱，总之它所呈现出的气场在同价位的SUV中无出其二者，这能解释为什么揽胜的车主们并不希望新车的气质形象有大刀阔斧的改动，这恰恰证明了揽胜无可取代的独特性。
在乍一看没怎么变的轮廓下，细看处处都是让人眼前一亮的新鲜手笔，诸如隐藏式车门把手和完全齐平的侧窗与立柱，让车身呈现出更加符合时代潮流的极简主题，平整光滑的车身型面也更加符合空气动力的科学设定。
车头依然是揽胜一贯的气势恢宏，横向线条为主题的前脸设计虽然更加整洁素净，却丝毫不减王者风范，进气格栅中隐约可见的四个“王”的汉字造型，清晰明了的阐明了这台车迎面而来时不可忽视的那种压迫感和冲击力。
如果说全新揽胜的车头与侧身设计更多的传承了家族经典，那么车尾的细节则引入了更多创新和炫技的元素。大揽胜经典的天地对开尾门依然保留，而全新的创意是隐藏式尾灯，它在不点亮时呈现亮黑色，与镶嵌RANGE ROVER车尾徽标的横向装饰面板融为一体。
创新的车灯设计让揽胜有了极具标志性的光影表达，无论白天或晚上，全新揽胜的辨识度都大大增加，但与热情奔放的意大利车或极尽夸张的美国车不同，顶级英国豪华车所谓的张扬反而格外强调收敛有度，通过低调但独特的气质来征服关注到它的每一个人。
全新一代揽胜的车身尺寸进一步增长：长度增加52mm，轴距增加75mm，因而能为后排乘客带来更宽裕的乘坐空间。至于奢华的车厢氛围更不用怀疑，因为揽胜的豪华程度和特点决定市场定位，它不仅是大型豪华SUV，也是奔驰S级或迈巴赫S级强有力的竞争者。
全新一代揽胜的车厢同样保留了经典豪华车的气氛，横纵交错的中控台布局是揽胜不容改变的经典格式，而在细节上则采用了更新派的设计理念，在保留延续性的同时由繁变简，中控台以13.1英寸触摸显示屏和InControl OS 2.0信息娱乐系统将大部分功能整合，给仪表台腾出大面积留白，专心致志的用奢华的皮革、木料来彰显其豪华氛围。
奢侈的用料和优雅的仪式感也是全新揽胜的一大卖点，拉开车门的瞬间就能感受到它必定是为高净值人群提供服务的汽车，氛围雅致而且高级，用料考究，而且总能让人找到些眼前一亮的惊喜。
后排座椅可调至半躺、电动伸展的腿托、搁脚板以及后排中控屏和影音娱乐一应俱全，而创新的部分是全新一代揽胜第二排座椅中央扶手和杯架开关都升级为电动开合，仪式感倍增的同时，可电动收起中央扶手也让选择两张独立座椅的后排乘客在需要左右移动时更加方便、体面。
虽然揽胜完全可以承担D级豪华轿车的角色，但作为大型豪华SUV它的驾驶席始终令人向往，不仅仅是这里集中了大量体现奢华、舒适的元素。
