当丰田亚洲龙遇上本田雅阁，谁的混动更胜一筹
随着国内经济的快速好转,人们对高端商品的消费欲望也随之爆发生命力。就拿汽车来说,据乘联会数据显示,豪华车零售同比增长居高不下,不仅限于豪华品牌,在各个领域人们对“高级感”的需求也愈发的旺盛。从《2020中国汽车消费指南》可以得到数据,在消费升级的持续影响下,20-30万元购车区间的潜在消费者,已经增长到了市场整体的27%左右。除了豪华品牌外,中高级轿车的销量也随之水涨船高。而在节能减排理念的倡导下,越来越多的消费者加入到纯电动和混合动力车型的行列中,其中本田雅阁和丰田亚洲龙就是上述所说的,极具实力与颜值的高端车型。
亚洲龙双擎
雅阁锐·混动
丰田的混动系统可谓是业界标杆,而本田的混动系统则是业界标杆最强的竞争者,对两田混动车型的争论,业界也是从未停止,在消费升级的如今,广汽本田雅阁锐·混动和一汽丰田亚洲龙双擎究竟谁更能满足消费者对“高级感”的需求呢?
高级感与运动感的对撞
高级感的营造离不开对颜值和审美的把控,同样的材料和工具,在大师手中就是能创造感官上的愉悦。亚洲龙双擎对高级感的把握是非常细腻的,它采用了大胆前卫的大尺寸横盾式格栅,并采用低视觉中心的宽体设计,将高级轿车的整体印象率先印入消费者的脑海。
由于尺寸高出半级,亚洲龙双擎车身线条大气流畅,溜背式车身更加美观协调。车尾贯穿式尾灯,配合层次感丰富且低趴宽体阔尾设计,突显出了一汽丰田旗舰车的高级。
雅阁锐·混动的设计在同级别中也是相当出色, 运动化的大面积格栅一改老一代沉稳的形象,流畅的溜背式侧面,也展现了本田高超的设计水准,雅阁整车呈现出的轿跑风格的动感,着实吸引消费者。车尾也将广受欢迎的“思域回旋镖式”尾灯设计同步到了雅阁身上,雅阁带给消费者的更多是运动活力的设计,流畅的车身线条也让运动定位的设计更具美感。
整体来说,颜值方面两车的侧重点并不重叠,亚洲龙侧重营造高级感;雅阁则更希望将运动感发挥到极致。
越级的豪华与务实家用的比拼
高级感的营造单纯通过颜值塑造是远远不够的。举个汽车市场中的例子,在BBA入门级轿车中,奥迪A3是率先“出发”的车型,但它的销量在近两年被奔驰A级赶超得厉害,最大痛点便是空间落后和内饰高级感营造的缺失上。
亚洲龙双擎内饰的塑造与外观高度协调,它配备了10英寸HUD抬头显示系统,9英寸中控大屏,以及7英寸液晶仪表,三屏联动科技感十足。在满足科技感的同时,内饰采用绗缝工艺,门板侧和座椅边缘都采用了压纹处理,而且所及之处都采用软包,并有三色内饰作为选择,高级感瞬间就与同级别车型拉开了差距。
此外,得益于亚洲龙双擎强大的车身尺寸,4975mm接近5米的车长,2870mm越级的轴距,为亚洲龙带来近乎宽奢的后排空间。而后排配备的持触屏操控板的中央扶手,也能使乘客掌控空调、座椅、音响等功能,极大提升了乘坐感受和内饰豪华感。
对比于流畅出色的外观造型,雅阁锐·混动内饰营造显得保守和稳重。9英寸中控大屏和7英寸液晶仪表提供了便利的车机功能,但内饰的设计和中控台氛围的营造都过于趋向家用,又回到上一代雅阁的既视感。虽然使用上没任何问题,但在享受感和高级感的体验上会欠缺不少。
雅阁锐·混动车长4893mm,轴距为2830mm,整体符合中型车的定位。后排空间优秀,也配有中央扶手,但功能和高级感营造上有所欠缺。
在更具体验感的内饰空间层面,亚洲龙双擎通过越级的尺寸和越级的做工用料,取得了不小的领先。雅阁作为一款可圈可点的家用中型车,本身并不自带商务属性。
针尖对麦芒,最强油电混动的较量
面对两车颜值和内饰的高级感,众多消费者更注重它们强大的混合动力技术表现,毕竟两田在混合动力领域太过有发言权了。
丰田在混动研发中拥有20多年的历史,亚洲龙双擎的混动技术可谓是相当成熟。它搭载了2.5L混合动力系统,发动机最大功率178马力,电动机最大功率120马力,系统综合最大功率218马力。这款2.5L发动机的热效率达到了世界顶级41%的水平,而混动系统的加入,让亚洲龙的百公里油耗仅为4.3L。与之匹配的E-CVT变速箱能带来顺畅的换挡体验和迅敏的反应速度。
本田的混动技术也不逊色于丰田,雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统,2.0L自然吸气发动机最大功率为146马力,电动机最大功率135Kw,系统综合最大功率215马力,与亚洲龙只差了3马力。雅阁的这款2.0L发动机也拥有40.6%的超高热效率,百公里油耗仅为4.4L。与该款动力匹配的同样是E-CVT变速箱,兼顾了换挡的平顺性和加速感。
亚洲龙双擎和雅阁锐·混动都搭载了各自品牌的看家本领,各方面表现都展现出了行业最高水准,以至于最终针尖对麦芒,实力十分相近。
HEV版的亚洲龙和雅阁都是在20-30万区间广受好评的中高级车型,在中高级家轿市场都深受消费者的追捧。通过产品力的对比分析也足以证明双方都是混合动力车型市场中的翘楚。不过它们的定位还是略有所区别,雅阁锐·混动主攻家用,以居家实用风格和下沉的定价争取市场,而亚洲龙双擎则更倾向于走高级路线,越级的用料设计和尺寸表现,都让它成为兼顾家用和商务的高级行政轿车。
