亚洲龙的经世哲学：智美共生，力求极致之平衡
艺术往往将机械、刻板的生活通过奇思妙想或者各具特色的表现手法,给人带来愉悦的美感、无限的想象力甚至是精神的滋养。作为艺术的直接产物,不管是盈盈亮亮的钢琴曲,矫若游龙的书法,巧夺天工的雕塑还是跃然纸上的绘画,无一不展现出动人心魄的美。
(图源自网络)
而现今科学技术的发展又让“美”与“智慧”相互碰撞,产生了微妙的化学反应。以宋代张择端所绘的《清明上河图》为例,曾通过新媒体数字技术在2010年上海世博会中国馆上大展风采,千余名市井人物、繁华喧闹的汴京城仿佛就在眼前。无独有偶,2020年的亚洲数字艺术展上,5G和AR技术带来了18米长的震撼水墨画《寰宇全图》,VR技术又将《山海经》的远古神话演绎得活灵活现……
(图:《寰宇全图》)
值得一提的是该亚洲数字艺术展是与一汽丰田品牌的跨界合作,有一件“特殊展品”——亚洲龙同样体现着智慧与美学相融共生,在矛盾中又能探索出极致平衡。
力求平衡,双极设计之美
在哲学意义上,矛盾就是对立统一。在亚洲龙智美相融的背后还蕴藏着研发团队的打破常规、大胆突破的精神,这一点在亚洲龙“双极设计”的外观上就有所体现。首先由于丰田TNGA架构赋能,使得亚洲龙整车的重心有所降低,这样一来视觉效果上,亚洲龙便显得更低更宽。溜背的车身设计使得线条更加流畅,稳重中又不失优雅。与此同时,不怒自威的前脸造型搭配犀利的透镜式三眼大灯又将大胆动感演绎得淋漓尽致。优雅与动感交相辉映,浑然一体。
“单纯的漂亮不算美,令人愉悦才是美”,在设计美感之外,亚洲龙的外观还体现着功能之美。看似夸张的三维“品”字形进气格栅实则是车辆空气动力学设计的体现,它可以将气流引向两侧腮形导风口,降低车头的风阻面积以及风噪影响。这种设计手法在很多高级车上都有体现,例如豪华品牌雷克萨斯。大面积进气格栅配合溜背车身、上扬的后保险杠后缘接板等造型,使得亚洲龙拥有0.27的超低风阻。亚洲龙的外观设计令美学价值与功能性价值达到了高度统一,完美融合在了一起。
绝不妥协,双极动力之美
如果说外观设计是打破了常规,那么亚洲龙的双极动力则是不妥协、不将就的体现。不同于以往消费者只能油耗、性能二选一的纠结,亚洲龙力求两者的极致平衡,在拥有澎湃动力的同时兼顾燃油经济性。
这主要得益于亚洲龙采用了丰田最新研发的TNGA 2.0LDynamic Force Engine和2.5L Dynamic Force Engine,分别匹配CVT无级变速箱和Direct Shift 8AT变速箱以及E-CVT无级变速箱。其中,燃油版车型有着40%的超高热效率,2.0L车型百公里油耗5.8L,2.5L车型百公里油耗6.2L。双擎版车型更是达到了41%的世界顶级热效率,油耗低至4.3升/百公里。整套动力总成换挡平顺性表现优异,加速爽快,顶级热效率又极大地发挥了发动机的潜力,带来同级车难以匹敌的低油耗。
此外,在悬架方面还不得不提2.5L汽油版车型配备的AVS自适应可变悬架发挥。这套自适应可变悬架系统可以实现50次/秒的调整,每根避震筒内都有650级阻尼。当驾驶员在不同的路况下行驶时,即使遇到坑洼凸起,这套悬架也可实时将4个减震器中的每一个阻尼力控制在最佳水平,有效提升乘坐舒适性和行驶稳定性。
写在最后
“艺术源于生活,又高于生活”。智慧与美学本就相辅相成,相融共生,亚洲龙就像一件“流动的艺术品”,它的诞生来源于消费者对于车辆多样化的需求,也源于一汽丰田研发团队大胆创新、不妥协,对极致平衡的追求。TNGA架构赋能下的亚洲龙拥有着传统汽车所不具备的优势,创造出了新时代汽车的价值。亚洲龙作为一汽丰田的旗舰车型,它身上所展现的“智美双极”理念,只为给普通消费者也能带来触手可及的高级感和价值感,为普罗大众创造更美好的汽车生活。在这条路上,智美不停,创新不止。
