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高合HiPhi X与奥迪E-tron、奔驰EQC正面交锋,谁更胜一筹?

厂商供稿于飞2020 年 11 月 03 日 10 : 44
[ 中华网 行情 ]

放眼于高端新能源汽车市场,很长时间都被特斯拉一家独占,但是近年来,随着新能源技术逐渐成熟,新能源生态不断建设,汽车制造新势力不断涌现,不少豪华品牌也开始推出自己的开山之作,与特斯拉争夺细分市场,这其中,最为突出的要属奥迪E-tron、奔驰EQC以及重量级中国选手高合HiPhi X。

我们常说:“格局决定高度”。现实也的确如此,丁磊给华人运通设下了一个更高的起点,这样的做法似乎可以规避不少行业竞争,但也直接把自身放到了一个更挑剔的圈子里。的确,在60万-80万级的纯电车市场上,豪华品牌彼此的“竞争对手”并不多,然而个个不是善茬儿。奥迪E-tron技术实力过硬、奔驰EQC品牌力深厚,家家都想在纯电汽车消费的金字塔尖上站稳脚步。然而“初生牛犊”的中国品牌高合HiPhi X一经推出便带来了很多流量和市场热度,当然也给豪华纯电汽车市场带来了更多不确定性。

高合HiPhi X与奥迪E-tron、奔驰EQC正面交锋,谁更胜一筹?

奥迪在传统燃油车方面的造诣相信大家都有目共睹,并且已有百年历史。E-tron的出现,使得奥迪家庭再添一员大将。它拥有出众的续航里程,科技配置丰富。依旧延续了家族式的大尺寸中网,但是因为是纯电汽车所以改成了封闭式设计。前大灯组造型犀利,两侧多条幅LED日行灯极具辨识度。另外,它拥有一流的驾驶品质,甚至与燃油车不相上下,这给了E-tron十足的竞争力。

高合HiPhi X与奥迪E-tron、奔驰EQC正面交锋,谁更胜一筹?

而基于Generation EQ概念车所打造的奔驰EQC,相比其他豪华品牌同级别车型,国产化的它有着更优惠的售价。并且低配车型也可以做到满配状态,轮圈为专属AMG样式,大灯造型也营造出了不错的视觉效果。流线型的车身线条还赋予了整车极低的风阻系数。另外,奔驰品牌的溢价能力不容小觑,相同价位的电动车,奔驰的竞争力尤为突出,试问又有谁不爱三叉星徽标呢?

然而,据乘联会上险量显示,这两款车型今年的销售表现并不佳。2020年7月份,奥迪E-tron的上险量只有322辆,奔驰EQC的上险量只有305辆。究竟是什么原因导致如此结果,我认为最大的原因还是因为这两款产品不够创新。

虽说两款车型都为自家品牌的开山之作,但是从外观上毫无创新,内饰上诚意不足,对比其性能在豪华产品领域也并无绝对的优势,不吹不黑更像是电动版的Q5和GLC,但是售价近高了一倍。相对于这样的售价所带来的消费体验,或许奔驰和奥迪并没有带给消费者更多的惊喜感。

在60万以上的高端电动汽车市场,消费者和市场需求往往更为小众化。近年来这些新潮的纯电动车型无论从智能程度和能源类型都有别于传统的燃油车。

华人运通虽然从企业实力、技术底蕴上都无法与奔驰和奥迪两家制造商相提并论,更没有两家车企稳健的财务抗风险能力。但是经过三年时间打磨,所推出的豪华纯电SUV高合HiPhi X,依然在市场上带来了不小的影响力。

高合HiPhi X与奥迪E-tron、奔驰EQC正面交锋,谁更胜一筹?

高合HiPhi X入门车型为68万。如果从车辆技术和配置来说,对比奥迪E-tron和奔驰EQC并不算贵,但基于目前大众对于华人运通的认知和其品牌溢价能力,这个价格不算便宜。那它是依靠什么在豪华市场与奔驰、奥迪这样的豪华品牌相竞争的呢?我想主要有以下两点。

一是卖技术,高合HiPhi X可谓浑身都是新技术,因此研发、制造成本并不会低。随便举例,高合HiPhi X拥有由华人运通自主研发的首款量产开放式智能化HOA超体电子电气架构,它能实现车辆软硬件分离,集成了车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台。其拥有的云电池管理系统,将BMS和云技术做了结合,可以很大程度避免电动车自燃问题。而智能化层面,高合HiPhi X在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能,放在全部车型上来说仅次于奥迪A8。并且高合HiPhi X系统采用的是双冗余设计,意味着更加安全、靠谱。另外,在特殊场景下,高合HiPhi X还能实现L4自主代客泊车。

高合HiPhi X与奥迪E-tron、奔驰EQC正面交锋,谁更胜一筹?

而在传统机械层面,高合HiPhi X依然没有让大家失望。比如大家已经熟悉的、且逼格爆棚的NT展翼门。以及后轮转向技术,虽然整车长度达到5.2米,但是最小转弯直径只有11.6米。

高合HiPhi X与奥迪E-tron、奔驰EQC正面交锋,谁更胜一筹?

PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯。前者可以实现投影、在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等功能,后者可以将LED屏幕与车身融为一体,可以根据车主心情显示相应的图形与表情,向其他车辆或朋友传递情感信息。

整车外观也不失为一大创新点。高合HiPhi X外观造型独特,上半车身流线低趴,下半部分空气悬挂,在造型上已经不是简简单单的SUV,其甚至可以被称为“超跑SUV”。

二是基于丁磊的身份,品牌主打高端路线。华人运通的管理团队堪称豪华,比如出身于前上海通用总经理、前上海浦东新区副区长、横跨政商两界的丁磊,使成立至今仅三年有余的华人运通,便能推出“高端化”的高合HiPhi X作为进军豪华纯电市场的杀器。此外,身为创始人的丁磊,更是推出了未来交通行业发展趋势的“三智战略”,这对未来交通行业发展具有重要意义。

纯电电动车的消费者目前并不算多,但是相对于未来发展趋势,各大品牌正密集发布纯电动车型的节奏没有中断,纯电汽车时代必然会到来。从华人运通高层管理与企业愿景来看,相信其品牌影响力与企业前景,在时间的积淀下必然会逐渐扩大。

综上所述,高合HiPhi X不论豪华感、舒适性都是行业佼佼者,更优于奥迪E-tron、奔驰EQC。但面对小众且挑剔的豪华车用户群体,高合HiPhi X在未来半年时间里又会打动多少人?相信时间会给我们答案。

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