618大促在即，国产轮胎究竟值不值得买?

说起轮胎，大家耳熟能详的还是米其林、普利司通、马牌、倍耐力、固特异这些老牌合资品牌，而提到土生土长的国产轮胎，能叫出名字的却很少很少。消费者迷信外资品牌，对国产轮胎产品了解甚少，的确是有历史遗留原因：中国轮胎在刚起步的阶段经历了一个鱼龙混杂、良莠不齐的时期，导致消费者对国产品牌信任度不够，但是经过十几年的发展，市场逐渐规范，加上一波又一波的行业洗牌，有一说一，现在的国产轮胎确实是值得一看的。

进口轮胎在国内通常会选择代工或合资

很多轮胎品牌在中国会直接找工厂贴牌代工，比如普利司通找永盛代工，固特异找路迈代工，韩泰找双星代工，米其林找回力代工，倍耐力找风神代工等等……同时，还有一些轮胎品牌会选择与一些口碑好实力强的企业合资，比如浦林成山曾有与固铂轮胎合资的历史，费尔斯通也曾与万力轮胎合资等等。既然是合资生产，国产品牌自然也会从中学习到相关的技术以及经验，浦林轮胎的花纹和原料一直保持着合资品牌的高水准，万力轮胎的子午线轮胎技术从费尔斯通公司引进的等等。

“因地制宜”的国产轮胎，更适合中国路面环境

马牌、米其林、普利司通等品牌，技术起步早，专利多，品牌附加值大，其抓地效果、耗油、降低行驶过程中的噪音等方面都有“过人之处”。但还是经常有消费者抱怨马牌、米其林虽然开着舒适，可是胎侧整体偏软，在中国的路面上跑的“太脆弱”了。

国产企业在积累了丰富的代工、合资经验后，在轮胎制造水准上并不比进口的轮胎性能差，同时，在特定环境路面下，国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎，像浦林轮胎就曾针对国内道路铺装情况，结合国内汽车市场大热的城市SUV车型，推出了适应中国路面的“土生土长”的城市SUV专用胎。

国产轮胎为什么价格便宜？绝不是因为品质差！

在相同价格前提下，进口轮胎要考虑关税、品牌溢价等问题，而国产品牌却可以自信的打错位竞争。相同的价格预算，与其购买米其林马牌4、500块钱的低端线轮胎，不如考虑一下国产轮胎的“旗舰版”。国内一些优秀的轮胎企业也已经越来越重视对于产品研发的投入和各方面的协同发展。

像是朝阳轮胎背靠国字号橡胶大厂中策，产品性价比很高；近年来的新秀——玲珑轮胎表现也很亮眼，在配套市场有着很好的口碑；浦林成山有44年的建厂历史，还有着美国固铂合资的历史，在产品花纹和原料配方方面有很大的经验优势，产品质量有保障。

电商崛起，国产轮胎找到了新玩法

电商的兴起让人们已经习惯了在京东、淘宝上买东西，动动手指就能消费，也让轮胎企业找到了新玩法。往年的电商节日，轮胎企业总是集体沉默，因为轮胎的销售涉及成交后市场，依然需要依靠门店安装调试。而今年的618，相比较保守的外资品牌，一大批国产轮胎企业搞得红红火火，除了满减折扣，加购赠品等，浦林成山等企业还开始尝试直播带货，通过天猫旗舰店线上订货、线下门店安装等等，线上渠道不再是“薄利多销”的途径，更多的侧重点在于收割流量，让人期待轮胎企业接下来的更多线上新玩法。

有了电商渠道的加持，今年的618大促期间，国产轮胎有什么新玩法？值得期待。