击碎八大用车痛点 广汽本田P7重塑纯电时代新驾趣
当下，新能源汽车已经从“尝新”到“普及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。“豪华、智能、操控”无法兼顾，成为当下纯电市场中的“不可能三角”。
广汽本田P7车型的诞生，让三电双智为驾趣赋能，打破了这个“不可能三角”，直击纯电用车痛点，为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值，满足家用的多种需求，也满足驾驶的一切幻想。它集本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置于一体，不仅是一辆车，更是对驾驶乐趣的重新定义。
广汽本田P7的开发概念为：势如破竹。以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。贯穿侧车身前后的线条，进一步突出了轮廓的锋利感，达到一气呵成的SUV比例姿态。搭载先进数字技术，带来愉悦感和款待感，并且拥有独一无二的纯电SUV性能表现。
作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV。其延续了Honda 60年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，为新能源市场带来全新的电动驾趣。
顶级驾趣
得益于本田云驰架构，P7不偏科，无短板，驾控与舒适兼得。车身扭转刚性高达4万牛·米/度，拥有前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。此外，高刚性车身+优秀静谧性，不仅提供更扎实的驾驶体验，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。
越级安全：
在电动化变革中，广汽Honda仍保持对安全和品质的谨慎，在新开发的W架构上，将“安全性”作为第一要素。本田云驰架构拥有全面领先的电池安全技术，碰撞安全性能远超行业标准、出色续航管理能力，安全性、可靠性、品质感全面提升。
车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13 安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳。
设计凌厉新潮
P7以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。贯穿侧面的线条，进一步突出了轮廓的锋利感。设置V型隐藏式门把手。门把手可以直接弹开，在实现美观、降风阻的同时，冬天不怕冻住，雨天不脏手，优雅从不妥协。未来光感前脸，搭载了全新的Honda H标：车标位置上移，配上发光体，在黑夜中也能一眼认出它，科幻感拉满。
科技智能拉满
广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，内置Honda Connect 4.0实现智能场景联动，提供15种智能场景模式，并支持自定义场景，只需通过一句话，即可实现车内空调、车窗、香氛、座椅等联动。
Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS 驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬件与算法的深度融合，打造人性化、智能化的未来出行体验，让用户累了启动智能，快乐交给驾趣。
续航不虚标
新车应用宁德时代+Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，结合智能热管理技术，实现出色的低温耐受性，无惧严寒/高海拔，续航稳定不缩水，长途驾驶更有信心。Ø单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，以满足不同驾驶需求。
动力系统更高效，双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，起步迅捷，动力随叫随到，而且是一踩就有，越踩越有，高速段加速优秀。
同时，得益于ADS系统的可变性，P7能够实现多种风格迥异的驾驶模式，用户可随时随地选择最适合当前路况的设定，选择不同模式。
造电车易，造有驾趣的电车难，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、越级豪华优势，P7的 “新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”，让三电和双智为驾趣赋能。
