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即使纯电也未放弃乐趣 试驾广汽本田极湃1

张旭涛2022 年 05 月 17 日 09 : 25
[ 中华网 评测 ]

鲁迅先生曾说过,第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?

敢为人先,不怕失败,确实值得我们敬佩。但在变化万千的汽车产业中,后发制人,同样也可以是破局者。

即使纯电也未放弃乐趣 试驾广汽本田极湃1

新能源汽车已经成为中国汽车市场的重要标签,纯电动汽车并不是中国品牌首创,但却在中国市场蓬勃发展,如今中国已经成为新能源领域全球最大市场。

今天咱们试驾的是来自广汽本田e:N品牌首款产品e:NP1极湃1,回顾近十年汽车产业发展历史,本田在面对新能源车型的到来时,并未着急做第一个吃螃蟹的人。在电池、电机、电控等技术还未突破时,着急入局并不是明智之举。

今天,广汽本田全新纯电车型已经到来,它的表现究竟如何呢?

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外观:美学无界。

当我们准备开始选购一辆新车时,在查询整体数据之前,最先考虑的一定是颜值。毕竟在这个颜值为先的年代,过不了自己这一关,自然是不会考虑购买的。

在打造这款全新纯电车型之前,关于e:NP1具体的设计走向,相信本田官方自己也没有具体的定论,可能只有一个大概的方向,在定型之前一定出现过无数的方案。作为全球性的大厂,相较于中国造车新势力品牌,本田在设计风格上还是比较谨慎的,但即便如此依然能够看到对于未来产品的无限遐想。

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在设计上,e:NP1采用全新e:N Design设计语言,基于“一触未来”理念打造,意在呈现出动感、科技与智慧之美。从呈现出来的效果来看,还是非常不错的。

我们此次试驾车型为奥夫特黑配色,动感之余还透露出孔武有力的力量感,以及隐隐躁动的攻击性。除此之外,官方还推出了星月白、碧光翠、格陵兰白等配色,其中格陵兰白车顶为黑色双拼,视觉效果会更加个性一些。

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与常规纯电动车型一样,e:NP1的前脸同样为封闭式设计,用于减少行驶阻力。不同之处则在于,本田全新发光H品牌LOGO处,除了是车辆快充和慢充接口外,本田还对使用了不同色进行处理,形成视觉上常见的中网造型,使其在视觉效果上游走在传统与未来之间。并且,全新发光H品牌LOGO上方还设计有Heart best心动交互灯光,除了拥有多样灯语表情用于交互之外,还可通过灯光变化随时感知车辆充电状态。

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灯组部分自然不必担心,作为全新纯电SUV车型,e:NP1前后灯组均为LED光源,且后尾灯组更是使用了全系样式的贯穿式后尾灯组设计,无论是视觉效果还是辨识度,都要优于本田在国内销售的产品。前大灯组部分,整个灯组相对来说还是比较扁平的,但内部采用了反光碗设计,虽然照明效果不会影响,但就视觉观感来说不够高级。

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随着视角来到车辆侧面,简洁的腰线贯穿车身,锋利的折线则表明其不甘平凡。仔细的你可能注意到了,e:NP1的后车门怎么没有把手?其实,是因为其采用了隐藏式设计,并将门把手隐藏于后车窗尾部的三角区,熟悉本田XR-V和缤智的用户应该比较熟悉,具体可以查询海外全新缤智进行了解。

轮毂部分,试驾车型采用多条辐枪灰色造型设计,个人还是比较喜欢这个样式的。轮胎部分,试驾车型匹配的是马牌UC6轮胎,尺寸为235/50 R18,无论是视觉效果,还是抓地力都有一定的保障。

即使纯电也未放弃乐趣 试驾广汽本田极湃1

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车尾部分无论是视觉观感,还是整体氛围来说,有几分缩小版UR-V的意思。细节部分,贯穿式LED后尾灯组上面已经说过了,视觉效果非常不错。后风挡玻璃的倾斜角度够大,营造出了不错的运动感。其余部分,则是通过曲线和曲面打造出立体感,不至于尾部过于单调,整体效果来说还是非常不错的。

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试驾广汽本田极湃1SUV

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