吉利帝豪L雷神Hi·X混动发售 续航1300公里
4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X混动车型正式发售，推出Super净、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。
帝豪L雷神Hi·X采用1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动技术，可实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”。
相比同级混动轿车普遍采用自然吸气发动机，帝豪L雷神Hi·X混动搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机既拥有同级最低的油耗表现，也具备最强的动力性能，可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，百公里加速仅6.9s。
变速箱方面，匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能工作模式和3挡速比。
作为吉利近期推出的拳头技术，3挡混动电驱DHT Pro拥有四大核心优势。可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。纯电模式时，帝豪L雷神Hi·X相当于“一台电动车”，可以单独设置纯电驱动；混动模式相当于“一台混动车”，发动机与电机共同驱动，全速域并联；增程模式相当于“一台大里程插电混动”，发动机只发电不驱动；直驱模式相当于“一台性能车”，发动机直接驱动，高效节油，没有中间商赚差价。
发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成的DHT Pro是全球目前为止最紧凑的混动专用变速器。
帝豪L雷神Hi·X混动可以根据用户的驾驶习惯，智能切换20种极佳节能工作模式，应对日常使用的全部场景。比如在日常拥堵路段行驶时，用户在低速且频繁启停过程中，系统会自动切换至EV模式，匹配不同挡位的动力输出；在急加速情况下，系统可以迅速切换并联模式，让发动机始终在最经济的模式下工作，提升经济性。
除了低油耗，帝豪L雷神Hi·X混动更有强动力。3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。
时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力随叫随到；起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%；30-70km最常用的城市路况，3挡DHT Pro 3个挡位灵活切换，增程器低速高扭，与电机高效配合，动力响应更迅速；80~120km/h加速，3挡DHT Pro从3挡降至2挡，快速实现高速超车。
帝豪L雷神Hi·X混动全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，支持整车FOTA云端升级；其中，Super睿车型还搭载了上帝之眼540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。
