9月全球新能源车销量榜 中国品牌仅占两个席位

中华网汽车范莹2019 年 11 月 04 日 11 : 15
[ 中华网 新车 ]

不得不承认,国内新能源市场发展的如此之快离不开国家的大力扶持政策,但想要长期发展,首先得别依赖补贴才行。但随着今年出台的补贴降低、全面退补的政策,更多新能源车企无疑面临巨大挑战。对此,真正有实力的新能源车企显得较轻松应对,但相比之下,那些不成熟的造车品牌的日子可能会更加不好过了。

2019年9月新能源车型销量Top 10
车型销量(单位:辆)
特斯拉Model 339201
北汽EU系列8710
日产(5万大奖)聆风6971
宝马5系新能源6127
宝骏E系列5353
特斯拉Model X4903
现代KONA新能源4796
三菱欧蓝德PHEV4293
宝马i34052
雷诺ZOE3626
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9月全球新能源车销量榜 中国品牌仅占两个席位

从EV Sales数据了解到,2019年9月,全球新能源乘用车共销售新能源汽车18.3万辆,同比下滑8%。而中汽协数据显示,9月新能源乘用车同比下滑32%,从而,对中国车企的新能源车型在全球市场上的影响较大。2019年9月,新能源排名销量前十的车型中,来自中国的车型也仅剩北汽EU系列及宝骏E系列,这也难免令人感到唏嘘。

从品牌上来看,特斯拉Model 3凭借39201辆的成绩获得2019年全球新能源汽车销量冠军,而北汽新能源销量高居,这并不是意外,但从数量上看,与前几个月销量相比有下降苗头。当然,这里值得一提的是,宝马作为全球新能源领域的领头羊之一,今年开始在中国市场持续发力,的确取得了令人瞩目的成绩。

2019年9月全球新能源车企销量Top 10
车企销量(单位:辆)
特斯拉49821
宝马14289
比亚迪13003
北汽新能源12689
现代9858
上汽9155
日产7209
大众6833
丰田4670
三菱4528
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9月全球新能源车销量榜 中国品牌仅占两个席位

具体车企方面,2019年9月,排名前三强的车企分别是特斯拉、宝马及比亚迪。此前常见的特斯拉/比亚迪/北汽新能源的组合格局在9月份重新洗牌,宝马9月以1.4万辆的成绩反超比亚迪跃居第二。而中国新能源车企方面,除了比亚迪之外,还有北汽新能源和上汽集团。相信也有不少网友能看出,像此前排行榜中出现的江淮汽车、奇瑞汽车等自主新能源车企已不见踪影。

尽管此前很多新能源车企都宣称,会做好准备面对补贴退坡。但事实上,当退坡真正来临后,中国新能源汽车整体表现不佳。当然,从更长远的角度来看,补贴退坡对于新能源市场也是一次大洗牌。接下来,新能源市场或将进入强者生存的格斗场,而作为中国政府曾大力扶持的新能源车企来说,的确有必要好好表现了!

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