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这些时，长城要收购jeep的传闻甚是热闹，不过后来接着两边都否认了这事。但是，依照常识，此事绝非空穴来风，就像吉利当初收购沃尔沃一样，一开始没有几个人相信，而且，那时候，自主品牌力量太弱，以至于还不像今天的声浪这么偏正面，当时吉利是受到了不知道多少嘲笑。几年之后，大家都认为这事没有了，却突然爆出大冷门，吉利成功收购了沃尔沃。
所以，风物长宜放眼量。长城要收购jeep，一定还会有后续的。
眼下，大家当然可以尽情畅想，若长城成功收购jeep，jeep以后的产品线会不会再丰富些？换言之，如果长城的若干车型会不会拿到jeep，挂上jeep的标来生产？
答案是肯定的。
长城收购jeep，看上的无非是其品牌以及深厚的积累。当然包括各种优秀的车型，比如牧马人，指南者，指挥官等等，但是，任何事物都得与时俱进，你看看当初的捷达与如今的捷达还有什么相同的地方？除了名字，没有了吧。所以，如果收购成功，长城一定会把这些车型进行与时俱进的改进。反过来说，就算不收购，这些车型也在不停的地改进之中。何况还要考虑中国人的偏好。
再者，长城以做世界的suv老大为己任，所以就算是眼下，也有许多的车型，但是，说实话，品质虽好，价格一直不太卖上去，面临着品牌的天花板。如果把vv5,vv7,甚至h7,h8,h9放在jeep品牌里，会是如何的情形？大家可以尽情脑补。
第三，有了jeep为长城背书，长城自己的品牌会再上一层楼的同时，研发与制造、品控都会再上一层楼，那时候，长城自己的产品也与jeep旗下产品质量不会有差别，而且还因为规模经济，共享零部件而减低成本，所以放不放到jeep下面都没有太大区别，我说的是利润方面。但是jeep一定会需要新鲜血液新鲜的车型。消费者也不就不会太考虑这些背后的事了。
最后，长城一定会让jeep活得更好，跟沃尔沃一样，在中国复兴，把中国变成第二个故乡。这样对于长城是有着莫大的好处的，中国市场这么大，何况长城一直有志于当世界第一。不必担心像福特对待沃尔沃那样，只吸血不输血不造血。
这也是沃尔沃愿意卖吉利，jeep愿意卖长城的原因。
