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君威gs可变悬挂是别克的全时主动式液力减震稳定系统。
CDC智能悬架定位：
CDC智能悬架并非通用的专利技术，这套系统更多是欧宝基于旗下车型开发时采用的欧洲车企思路、采购的供应商技术，而提供这项技术的公司叫ZFSachs，但它与通用旗下另一套智能悬架系统MRC有天壤之别。CDC全名为ContinuousDampingControl，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统。MRC全名为MagneticRideControl，凯迪拉克称其为主动电磁感应悬挂系统，其最早可以追溯到20世纪80年代的SD2C随速减震控制系统，目前在中国仅应用于凯迪拉克品牌，是目前反应速度最快的系统，没有之一。
CDC智能悬架的体验：
更好的适应路面。不过实际感觉不出来。可能急过弯的时候会有区别。还有运动模式的底盘更像赛车，更像台性能车。大多数中级车甚至紧凑型车都有提供运动档，只是这种运动设定仅与变速箱逻辑相关，即让发动机转速维持相对较高的起点，驾驶者浅踩油门配合变速箱并不积极的升档，获得更快更迅速的动力响应。
