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汽车真空助力器的工作原理是什么?

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汽车真空助力器的工作原理是制动时,踩下制动踏板,来自踏板机构的控制力推动控制阀推杆12和控制阀柱塞18向前移动,在消除柱塞与橡胶反作用盘7之间的间隙后,再继续推动制动主缸推杆2,主缸内的制动液以一定压力流入制动轮缸,此力为制动踏板机构所给。与此同时,在阀门弹簧16的作用下,真空阀9也随之向前移动,直到压靠在膜片座的阀座上,从而使通道A和B隔绝,即伺服气室的前腔和后腔隔绝,进而空气阀离开真空阀而开启,空气经过滤环11、毛毡过滤环14、空气阀的开口和通道B充入伺服气室后腔。随着空气的充入,在伺服气室膜片20的两侧出现压力差而产生推力,此推力通过膜片座8、橡胶反作用盘7推动制动主缸推杆2向前移动,此力为压力差所给。此时,制动主缸推杆上的作用力为踏板力和伺服气室反作用盘推力的总和,使制动主缸输出的压力成倍增长。真空助力器的相关信息如下:1.简介:真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间,为便于安装,通常与主缸合成一个组件,主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。2.基本结构:真空助力器主要由真空伺服气室和控制阀组成,真空伺服气室由前、后壳体1 和19 组成,两者之间夹装有伺服气室膜片20,将伺服气室分成前、后两腔。

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