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离合器助力器工作原理

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其工作原理是汽车离合器中,气压助力器设置在液压操纵机构中,由液压缸、壳体、动力活塞以及气压调节阀等组成,与气压制动以及其他启动设备共用同一套压缩空气源。离合器助力器一般用于液压操纵的离合器机构上,当操纵离合器接合或者分离的时候,总成能够用于帮助输出力的增加。本总成装在离合器总泵以及离合器之间,不需要借助任何机械传动元件。离合器的总泵以及分泵其实相当于两个独立的液压缸,总泵有进出的油管而分泵仅有一根。当踩下离合器的时候,总泵的压力经过分泵,分泵开始工作,随后分离拨叉将离合器压片以及压盘脱离飞轮,此时可以开始换挡。松开离合器后,分泵将停止工作,离合器压片以及压盘重新和飞轮进行接触,动力继续传输,分泵的油回流。为了能够使驾驶员随时可以感知离合器的结合以及分离程度,汽车离合器踏板与气压助力器输出力之间形成了一定的递增函数。当出现气压助力系统失效的情况,也可以保障驾驶员可以借助人力操纵离合器。

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